(④)路票是司机进入区间的唯一凭证，应由车站值班员或指定的助理值班员填写，有后部补机在 ,另发给补机司机路票副页 填写路票必须根据接车站承认谢塞的电话记录号码填与。路票填写好后应逐项逐字的枪查 和相互核对 也就是车站值班员除根 还应与 理行车的人员相面查 站 班员办理行 站两端的 员对照复检 并与承认闭塞的车 员互相对照检 闭塞而填写 以电 揭挂 于创塞电话附近，用以表示区闭塞或开通。 ()双线区段在 5、 电话中断时的行车方法 车站一切电话中断，是指布站行本室内的一切电话，如行车闭塞电话、调度电话、各站电话及 共它电话全 度员取得联 设有采音装置的无线列 车调度电话是否包括在 切电话中断的范围之内，按各铁路局的规定办 理 车站 一切电话中断时，单线行车按书而联络法：双线行车按时间间隔法。列车进入区间的凭证， 均为红色许 (附件 所谓书而联络法。 是单线区间的车站，在一切电话中断时，相邻两站间通过书而形式取得联 后，确定向区何开行列车的发车权和列车运行程序的办法。所谓时间间隔法，是指同方向运行的前 列车由车站出发后，不论共是否到达前方站，间隔一定的时间，再发出次一列车的行车方法。时 间间隔法行车只准在双线区段发出正方向的列车，并且发车前应查明区间空闲，连续发出同一方向 的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。 在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车仍按自动闭塞法行车，但通过列车必须在车站 停车联系（说明车次及注意事项等）后再开东。若列车无线调度电话作用良好时，车站可与列车司 机直接联系 单线按书面联络法行车时，下列车站可优先发车： ·己办妥树塞而尚未发车的车站： ·未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线政为单线行车时，为该线原定发车方向 的车站. 。同一线路，同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，优先发车的车站由铁路局规定。 第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发的列车时，应主动用 红色许可证（附件二）通知书通知非优先发车的布站，非优先发车的车站如有待发的列车时，应在 得到通知书以后方可发车， 第一个列车的发车站，在发车前应查明区间空闲，并在行车凭证附件三的通知书上说明下一个 列车的发车权，以防中断行车，已办妥闭塞而尚未发车的车站发车时，已持有行车凭证时，还应发 给附件三的通知书。如无行车凭证，列车应持红色许可证开往邻站。以后开行的列车，均凭附件 的通知书上记明的发东权办理。 切电话中断时，禁止发出下列列车： ·在区间内停车工作的列车（教援列车除外）： 。开往风分线的车， 。须由反国内拔同的列东 ·挂有须由区闻内返回后部补机的列车： 在一切电话中断时间内，如因列车在区间内发生事故或线路发生故造，造成行车中断时，必须 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information