超高及超高缓和段 超高及超高度 1)超高一①路面外侧加高的高度称为超高。 ②将双坡度改为单坡的工作称为超高 2)超高度一超高横坡度在不影响理解的情况下也称为超高 3)超高过度段 幻灯片演示 ①绕路面内侧边缘旋转(边轴) 适用:无中央分隔带的新建公路 ②绕路中心线旋转(中轴)(图见P20) 适用;公路改建工程、城市道路 ③绕路面外边缘旋转 适用:特殊设计 ④有中央分隔带 ⑤超高缓和段与缓和曲线的关系 ①l<l取ls=l(取整) ②.l≤l取l=1(△p≥1/330) ③.ll取l≠l(△p≤1/30) (①在前半段超高②在后半段超高③渐变率分两段 加宽及加宽缓和段 J灯片演示 1.加宽值 zPN-9 注意:①路面加宽各路肩也应相应加宽(保持原宽)四级公路路肩≮0.5m ②半径较小时,内侧车道加宽值应大于外侧车道加宽值 2.设置条件:R≤250 3加宽位置:由于司机一般保证前轮不超过中心线,因而应在内侧加宽。 4加宽缓和段 1)长度:①设缓和曲线或l时l=l或l=l(一般.l较长) ②无缓和曲线或L时l≥15e且l1≥10米 2)过渡:①一般公路及城市道路按直线内插 ②汽车和快速路,按高次等边物内插 (一)边轴 (二)中轴 例题演示 第五节行车视距及其保证 、视距的概念 司机看到前方障碍物或迎面来车,进行刹车或避让。汽车在路上行驶所必须的安全距离 这是所需视距。司机面向前所能看到的路线长度为实际视距 二、视距分类停车视距 会车视距一、超高及超高缓和段 1.超高及超高度 1）超高—①路面外侧加高的高度称为超高。 ②将双坡度改为单坡的工作称为超高 2）超高度—超高横坡度在不影响理解的情况下也称为超高 3）超高过度段 幻灯片演示 ①.绕路面内侧边缘旋转（边轴） 适用：无中央分隔带的新建公路 ②.绕路中心线旋转（中轴）（图见 P20） 适用；公路改建工程、城市道路 ③.绕路面外边缘旋转 适用：特殊设计 ④.有中央分隔带 ⑤.超高缓和段与缓和曲线的关系 ①.lc＜ls 取 ls= lc（取整） ②. lc≤ls 取 lc= ls（Δp≥1/330） ③. lc ls 取 lc≠ls（Δp≤1/330） （①在前半段超高②在后半段超高③渐变率分两段） 二、加宽及加宽缓和段 幻灯片演示 1.加宽值 R NA bN 2 2 = 注意：①.路面加宽各路肩也应相应加宽（保持原宽）四级公路路肩≮0.5m ②.半径较小时，内侧车道加宽值应大于外侧车道加宽值 2.设置条件：R≤250 3.加宽位置：由于司机一般保证前轮不超过中心线，因而应在内侧加宽。 4.加宽缓和段 1）长度：①设缓和曲线或 lc时 lj= ls 或 lj= lc（一般 ls、lc较长） ②无缓和曲线或 lc时 lj≥15*e 且 lj≥10 米。 2）过渡：①一般公路及城市道路按直线内插 ②汽车和快速路，按高次等边物内插 （一）边轴 （二）中轴 例题演示 第五节 行车视距及其保证 一、视距的概念： 司机看到前方障碍物或迎面来车，进行刹车或避让。汽车在路上行驶所必须的安全距离。 这是所需视距。司机面向前所能看到的路线长度为实际视距。 二、视距分类：停车视距 会车视距