2019年年度报告 3、商业模式优势:服务创新求变实现价值提升 本集团不断探索新的商业模式,寻找新的发展方向,尝试新的服务手段,努力创造企业新价 值 集运服务方面,坚持以客户为中心,解决客户“痛点”,不断提高服务品质,持续优化客户 服务体系,充分利用全球网络资源,增强服务与创新能力。致力于推进数字化航运建设,推动GSBN 区块链联盟发展,促进全球供应链数字化转型。实现数据互联互通,提高服务便利性,提升交互 效率,满足客户多元化服务需求,为客户创造价值,极大提升了客户体验和客户黏度,进一步扩 大市场影响力 2019年1月,旗下中远海运集运、东方海外货柜所在的海洋联盟各方共同决定将合作期限延 长至2027年,进一步巩固了联盟的服务领先优势。今年,联盟将在2019年合作基础上继续完善 与优化航线布局,推出覆盖更广、品质更优、交货更快、服务更稳的航线产品(DAY4产品) 并继续保持市场领先,同时联盟不断追求为客户提供更多样化、高效便捷、值得信赖的服务。 港口服务方面,加速全球化码头布局发展,继续致力于建设世界级和全方位的码头网络布局 为航运联盟提供更优质、更全面的服务,持续提高控股码头的运营水平和创效能力。同时,不断 拓展码头延伸服务,提高码头竞争力,实现港口业务可持续发展,创造长期价值。 端到端服务方面,本集团聚焦打造成为世界一流的集装箱航运综合服务商目标,积极发挥海 内外丰富的集装箱班轮航线网络及多式联运服务优势,强化港航联动、海铁联通,为全球客户提 供优质的端到端全程物流解决方案。本集团持续开通多条中欧班列,打造更加完善的综合物流体 系,为对外贸易发展和“一带一路”建设发挥积极的作用。同时,继续发挥希腊比雷埃夫斯港在 “一带一路”沿线重要枢纽港的作用,持续加快中欧陆海通道建设,班列运行数量和货量保持快 速增长,客户群不断扩大,品牌影响力不断提升。 4、业务协同优势:全面协同实现互惠共赢 本集团注重发挥业务协同优势,持续优化内部资源配置。双品牌协同方面,凭借“中远海运” 和“东方海外”两个集装箱运输服务品牌在全球网络、数字化能力和物流布局等方面实现优势互 补,为客户提供更全面的全球化网络支持、更差异化的产品服务,以及更数字化的客户体验。同 时,在航线网络规划、集装箱管理、供应商采购、信息系统建设等领域的协同效应得到持续释放 加快实现整体规模优势向规模效益转变。 港航协同方面,本集团坚持落实集装箱运输服务全物流产业链的协同和发展,在发展船队的 同时,积极投资港口码头业务。旗下集装箱航运与码头运营管理两大业务板块之间,具备明显的 协同效应潜力,可实现相互融合、相互促进、协同发展,有利于提升本集团为客户提供集装箱运 输端到端全程物流解决方案,以及抵御市场周期性波动的能力。 通过积极推进海外枢纽港战略部署,完善全球码头布局和运营管理,为本集团集装箱船队提 供稳定、优质和高效的服务。同时,本集团集装箱船队规模和市场份额的稳固提升,以及海洋联 盟合作的持续升级,也为旗下集装箱码头提供稳定的航线挂靠和货量支持,以及潜在的投资机会, 有助于码头业务的成长和全球化布局。实现集装箱运输线路与码头布局的战略呼应,推动两大业 务板块持续发展和盈利能力不断提升,有效增强本集团综合竞争实力,持续提升本集团在全球的 品牌形象,为客户和合作伙伴创造更高价值 第四节经营情况讨论与分析 经营情况讨论与分析 ()经营情况讨论与分析 2019年,全球经济与贸易形势面临严峻挑战,经济增速创下金融危机以来的新低,集装箱海 运需求增长同比放缓。但在挑战面前,中远海控以“跑贏市场、跑赢变革、跑赢时代”为指引 围绕 Ocean&Plus战略,深入推进全球化、品质化、数字化和端到端业务等各项工作,通过双品 协同和港航协同,持续提质增效,深度释放协同效应,公司经营业绩大幅提升。报告期内,按 中国会计准则,公司营业收入达到1,5106亿元,同比增长250%;实现归属于上市公司股东的 11/2282019 年年度报告 11 / 228 3、商业模式优势：服务创新求变实现价值提升 本集团不断探索新的商业模式，寻找新的发展方向，尝试新的服务手段，努力创造企业新价 值。 集运服务方面，坚持以客户为中心，解决客户“痛点”，不断提高服务品质，持续优化客户 服务体系，充分利用全球网络资源，增强服务与创新能力。致力于推进数字化航运建设，推动 GSBN 区块链联盟发展，促进全球供应链数字化转型。实现数据互联互通，提高服务便利性，提升交互 效率，满足客户多元化服务需求，为客户创造价值，极大提升了客户体验和客户黏度，进一步扩 大市场影响力。 2019 年 1 月，旗下中远海运集运、东方海外货柜所在的海洋联盟各方共同决定将合作期限延 长至 2027 年，进一步巩固了联盟的服务领先优势。今年，联盟将在 2019 年合作基础上继续完善 与优化航线布局，推出覆盖更广、品质更优、交货更快、服务更稳的航线产品（DAY4 产品）， 并继续保持市场领先，同时联盟不断追求为客户提供更多样化、高效便捷、值得信赖的服务。 港口服务方面，加速全球化码头布局发展，继续致力于建设世界级和全方位的码头网络布局， 为航运联盟提供更优质、更全面的服务，持续提高控股码头的运营水平和创效能力。同时，不断 拓展码头延伸服务，提高码头竞争力，实现港口业务可持续发展，创造长期价值。 端到端服务方面，本集团聚焦打造成为世界一流的集装箱航运综合服务商目标，积极发挥海 内外丰富的集装箱班轮航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动、海铁联通，为全球客户提 供优质的端到端全程物流解决方案。本集团持续开通多条中欧班列，打造更加完善的综合物流体 系，为对外贸易发展和“一带一路”建设发挥积极的作用。同时，继续发挥希腊比雷埃夫斯港在 “一带一路”沿线重要枢纽港的作用，持续加快中欧陆海通道建设，班列运行数量和货量保持快 速增长，客户群不断扩大，品牌影响力不断提升。 4、业务协同优势：全面协同实现互惠共赢 本集团注重发挥业务协同优势，持续优化内部资源配置。双品牌协同方面，凭借“中远海运” 和“东方海外”两个集装箱运输服务品牌在全球网络、数字化能力和物流布局等方面实现优势互 补，为客户提供更全面的全球化网络支持、更差异化的产品服务，以及更数字化的客户体验。同 时，在航线网络规划、集装箱管理、供应商采购、信息系统建设等领域的协同效应得到持续释放， 加快实现整体规模优势向规模效益转变。 港航协同方面，本集团坚持落实集装箱运输服务全物流产业链的协同和发展，在发展船队的 同时，积极投资港口码头业务。旗下集装箱航运与码头运营管理两大业务板块之间，具备明显的 协同效应潜力，可实现相互融合、相互促进、协同发展，有利于提升本集团为客户提供集装箱运 输端到端全程物流解决方案，以及抵御市场周期性波动的能力。 通过积极推进海外枢纽港战略部署，完善全球码头布局和运营管理，为本集团集装箱船队提 供稳定、优质和高效的服务。同时，本集团集装箱船队规模和市场份额的稳固提升，以及海洋联 盟合作的持续升级，也为旗下集装箱码头提供稳定的航线挂靠和货量支持，以及潜在的投资机会， 有助于码头业务的成长和全球化布局。实现集装箱运输线路与码头布局的战略呼应，推动两大业 务板块持续发展和盈利能力不断提升，有效增强本集团综合竞争实力，持续提升本集团在全球的 品牌形象，为客户和合作伙伴创造更高价值。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 (一) 经营情况讨论与分析 2019 年，全球经济与贸易形势面临严峻挑战，经济增速创下金融危机以来的新低，集装箱海 运需求增长同比放缓。但在挑战面前，中远海控以“跑赢市场、跑赢变革、跑赢时代”为指引， 围绕 Ocean & Plus 战略，深入推进全球化、品质化、数字化和端到端业务等各项工作，通过双品 牌协同和港航协同，持续提质增效，深度释放协同效应，公司经营业绩大幅提升。报告期内，按 中国会计准则，公司营业收入达到 1,510.6 亿元，同比增长 25.0%；实现归属于上市公司股东的