组成不属最佳级配,且缺乏粘结料,故其整体性较差,强度不高。为了提高其整体性和强度, 可根据交通量和公路线形(如弯道、陡坡〕情况,在其表面嵌入碎石或铺碎石过渡层 510-4优质级配碎石基层 无结合料处治粒料在国外是一种应用极为普遍的筑路材料,广泛用于柔性路面的基层 和底基层,用于基层的常为较优质的碎石层。美国、澳大利亚及南非还把最佳级配的优质碎 石用于半刚性基层与沥青面层之间,作为减少沥青路面反射裂缝的措施。我国也在多项大型 工程中应用了这类材料和结构,取得了较好的效果 优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力。因此,对于 碎石基层应保证高质量的碎石,获得高密度的良好级配和良好的施工压实手段。我国《公路 工程集料试验规程》(JTJ058-94)在总结国内外经验及国内使用情况的基础上,规定高速 公路和一级公路路面级配碎石集料压碎值应不大于26%。研究表明集料中小于0.5mm含量 及其塑性指数对级配碎石的力学性质有明显的影响。因此,从结构强度和结构层排水综合考 虑,建议液限应小于25%,同时规定小于0.5mm的细料应无塑性,如特殊情况下难以做到, 则塑性指数应小于4% 级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。一般来说,密实的级配易于获得高密度 从而使级配碎石获得高的CBR值和回弹模量。用于高等级公路基层或用于半刚性基层和沥 青面层之间的最佳级配优质碎石,其级配应能获得最大密实的集料,并具有较好的透水性 表10-4给出了几种级配的情况。表中ASTM是由美国材料试验协会提供的级配。G30,G40 Gs0级配分别为最大粒径为30、40、50mm时,用变K法按最大密实度原理推导出的级配。 几种级配集料通过筛孔百分率情况 表10-4 JTJ058-94ASTM ASTMASTM G30 表10-5给出了室内标准重型击实试验得到的七种级配碎石的最大干密度及相应的最佳 308308 组成不属最佳级配，且缺乏粘结料，故其整体性较差，强度不高。为了提高其整体性和强度， 可根据交通量和公路线形（如弯道、陡坡）情况，在其表面嵌入碎石或铺碎石过渡层。 §10-4 优质级配碎石基层 无结合料处治粒料在国外是一种应用极为普遍的筑路材料，广泛用于柔性路面的基层 和底基层，用于基层的常为较优质的碎石层。美国、澳大利亚及南非还把最佳级配的优质碎 石用于半刚性基层与沥青面层之间，作为减少沥青路面反射裂缝的措施。我国也在多项大型 工程中应用了这类材料和结构，取得了较好的效果。 优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力。因此，对于 碎石基层应保证高质量的碎石，获得高密度的良好级配和良好的施工压实手段。我国《公路 工程集料试验规程》（JTJ058－94）在总结国内外经验及国内使用情况的基础上，规定高速 公路和一级公路路面级配碎石集料压碎值应不大于 26。研究表明集料中小于 0.5mm 含量 及其塑性指数对级配碎石的力学性质有明显的影响。因此，从结构强度和结构层排水综合考 虑，建议液限应小于 25 ，同时规定小于 0.5mm 的细料应无塑性，如特殊情况下难以做到， 则塑性指数应小于 4。 级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。一般来说，密实的级配易于获得高密度， 从而使级配碎石获得高的 CBR 值和回弹模量。用于高等级公路基层或用于半刚性基层和沥 青面层之间的最佳级配优质碎石，其级配应能获得最大密实的集料，并具有较好的透水性。 表 10－4 给出了几种级配的情况。表中 ASTM 是由美国材料试验协会提供的级配。G30，G40， G50 级配分别为最大粒径为 30、40、50mm 时，用变 K 法按最大密实度原理推导出的级配。 几种级配集料通过筛孔百分率情况 表 10－4 种 类 JTJ058-94 ASTM ASTM ASTM G30 G40 G50 筛孔（mm） 规 范 （细） （中） （粗） 50 100 100 100 40 100 91 35 94 88 95 86 30 100 100 88 80 25 93 82 75 20 92.5 100 80 60 84 74 68 10 70 77 59 40 63 55 50 5 40 60 43 25 46 41 37 2.5 22.5 24 16 7 31 30 25 0.5 15 16 14 13 0.074 4 10 5 0 6 5 5 表 10－5 给出了室内标准重型击实试验得到的七种级配碎石的最大干密度及相应的最佳