图2.5空气供给系统框图 a)L型空气供给系统框图b)D型空气供给系统框图 图2.6凌志LS400型轿车1UZ-FE型发动机L型空气供给系统 1.空气滤清器2.空气流量计3.进气连接管4.节气门体5.进气室 图2.7皇冠3.0型轿车2JZ-E型发动机D型空气供给系统 1.空气滤清器2.稳压箱3.节气门体4.进气控制阀5.进气室6.真空罐7.电磁真空阀8.真空驱动器9.怠速控制阀 在冷却液温度较低时,为加快发动机暖机过程,设置了快怠速装置,由空气阀来控制快怠速所 需要的空气,这时经空气流量计计量后的空气,绕过节气门体经空气阀直接进入进气总管。 可以通过怠速调整螺钉调节怠速转速,用空气阀控制快怠速转速,也可由ECU操纵怠速控制阀 (ISC)控制怠速与快怠速,如图2.8所示- 10 - b) 图 2.5 空气供给系统框图 a)L 型空气供给系统框图 b)D 型空气供给系统框图 图 2.6 凌志 LS400 型轿车 1UZ-FE 型发动机 L 型空气供给系统 1.空气滤清器 2.空气流量计 3.进气连接管 4.节气门体 5.进气室 图 2.7 皇冠 3.0 型轿车 2JZ-GE 型发动机 D 型空气供给系统 1.空气滤清器 2.稳压箱 3.节气门体 4.进气控制阀 5.进气室 6.真空罐 7.电磁真空阀 8.真空驱动器 9.怠速控制阀 在冷却液温度较低时，为加快发动机暖机过程，设置了快怠速装置，由空气阀来控制快怠速所 需要的空气，这时经空气流量计计量后的空气，绕过节气门体经空气阀直接进入进气总管。 可以通过怠速调整螺钉调节怠速转速，用空气阀控制快怠速转速，也可由 ECU 操纵怠速控制阀 （ISC）控制怠速与快怠速,如图 2.8 所示