第二十九章交通流控制 1引言 交通流控制是指使用交通控制设备或采取交通控制措施来管理公路运输、航 空运输以及其他运输方式中人与货物在特定线路上流动的一种手段。通常情况下 交通控制的目的是为了增加交通流量,但是在某些情况下被用于减慢流量,例如 在一个街道的入口处。交通控制既可以在路口设置停车标志那样简单,也可以是 个复杂的过程,需要一系列的交通控制设备和持续的监控,通信的实现,以及 预测。美国,加拿大,日本等一些国家把智能交通系统(ITS)或先进的技术应 用于交通运输行业中,极大的改善了交通情况,提髙了交通控制措施的效率。 2监控与通信 交通控制措施的实施需要对措施实施前与实施后的交通状况进行了解。交通 工程师和规划人员通常需要监控一系列的道路交通状况,包括车辆的速度、运行 时间、密度和延误。在美国饱和度(v)通常用于衡量路段和交叉口状况,是反 映道路通行需求量的一个重要指标。当流量比为1时,表示路段已饱和不能在容 纳额外车流。例如,当路段饱和度等于0.8时,表明该路段在发生交通拥堵前还 能容纳通行能力20%的车流。根据饱和度,密度和其他指标,在交通流分析中确 定六个服务水平等级从A到F。服务水平达到A级表明道路畅通车辆能以自由 车速行驶,服务水平F级表明道路堵塞,车辆缓慢行驶甚至停止。 还有一些其他的因素同样影响路段或交叉口的交通状况。除了交通控制设备 和措施外,还有道路几何条件(道路线形,设计时速,车道宽度等)、交通条件 (交通组成)、周期性事件和偶发性事件。日高峰小时或者定期计划活动例如演 唱会就是周期性拥挤的例子,随机的或不具规律的事件例如交通事故被认为是偶 发性事件。在美国,60%的高速公路拥挤是由后一种类型造成的 交通状况通过一系列的设备进行监控。通过电话线连接或计算机连接的检测 器通常用于监控交叉口或髙速公路上的交通流特性。检测器分为三类:压力检测、 磁回路检测和声波检测。只有压力检测器能检测到车辆的轴数;但是这类检测器1 第二十九章 交通流控制 1 引言 交通流控制是指使用交通控制设备或采取交通控制措施来管理公路运输、航 空运输以及其他运输方式中人与货物在特定线路上流动的一种手段。通常情况下， 交通控制的目的是为了增加交通流量，但是在某些情况下被用于减慢流量，例如 在一个街道的入口处。交通控制既可以在路口设置停车标志那样简单，也可以是 一个复杂的过程，需要一系列的交通控制设备和持续的监控，通信的实现，以及 预测。美国，加拿大，日本等一些国家把智能交通系统（ITS）或先进的技术应 用于交通运输行业中，极大的改善了交通情况，提高了交通控制措施的效率。 2 监控与通信 交通控制措施的实施需要对措施实施前与实施后的交通状况进行了解。交通 工程师和规划人员通常需要监控一系列的道路交通状况，包括车辆的速度、运行 时间、密度和延误。在美国饱和度（v/c）通常用于衡量路段和交叉口状况，是反 映道路通行需求量的一个重要指标。当流量比为 1 时，表示路段已饱和不能在容 纳额外车流。例如，当路段饱和度等于 0.8 时，表明该路段在发生交通拥堵前还 能容纳通行能力 20%的车流。根据饱和度，密度和其他指标，在交通流分析中确 定六个服务水平等级从 A 到 F。服务水平达到 A 级表明道路畅通车辆能以自由 车速行驶，服务水平 F 级表明道路堵塞，车辆缓慢行驶甚至停止。 还有一些其他的因素同样影响路段或交叉口的交通状况。除了交通控制设备 和措施外，还有道路几何条件（道路线形，设计时速，车道宽度等）、交通条件 （交通组成）、周期性事件和偶发性事件。日高峰小时或者定期计划活动例如演 唱会就是周期性拥挤的例子，随机的或不具规律的事件例如交通事故被认为是偶 发性事件。在美国，60%的高速公路拥挤是由后一种类型造成的。 交通状况通过一系列的设备进行监控。通过电话线连接或计算机连接的检测 器通常用于监控交叉口或高速公路上的交通流特性。检测器分为三类：压力检测、 磁回路检测和声波检测。只有压力检测器能检测到车辆的轴数；但是这类检测器