§18-2沥青路面的病害与防治 、沥青路面的破坏 路面的破坏大体上可分为两类:一类是结构性破坏,它是路面结构的整体或其某一个或 几个组成部分的破坏,严重时已不能承受车辆的荷载:另一类是功能性破坏,如由于路面的 不平整,使其不再具有预期的功能。这两类破坏不一定同时发生,但都是逐渐积累起来的。 对于功能性破坏,可以通过修整、养护来恢复路面的平整性,以满足行车使用要求。但对结 构性破坏,一般均需进行彻底的翻修。 沥青路面所用的矿料质软和粒径规格不符合要求,往往由于强度不足和劈裂作用使矿 料压碎导致路面破坏。夏季高温时,沥青材料粘滞度降低,在荷载作用下,可能使路面表面 造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在 冬季低温下,沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下,沥青材料与 矿料间的粘结力降低,沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。 二、沥青路面的病害与防治 沥青路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地点、气候条件的不同,病害的情况不 现将沥青路面的几种主要病害与防治方法介绍如下: 1.泛油 它大多是由于混合料中沥青用量偏多,沥青稠度太低等原因引起,但有时也可能由于低 温季节施工,表面嵌缝料散失过多,待气温变暖之后,在行车作用下矿料下挤,沥青上泛, 表面形成油层而引起泛油。沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。可以根据泛 油的轻重程度,采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 2.波浪 它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。波浪的产生,主要是由于沥青洒布不均形成 油垄,沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄,再经过行车不断撞击而造成高低不平。交叉口 停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方,最易产生波浪变形。波浪变形处治较为困难, 轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 3.拥抱 在行车水平力作用下,沥青面层材料的抗剪强度不足则易产生推挤拥包。这类病害大多 是由于所用的沥青稠度偏低,用量偏多,或因混合料中矿料级配不好,细料偏多而产生。此 外,面层较薄,以及面层与基层的粘结较差,也易产生推挤、拥包。这种病害一般只能采取 铲平的办法来处治 4.滑溜 沥青路面滑溜主要是由于行车作用造成,矿料磨光,沥青面层中多余的沥青在行车荷载 重复作用下泛油,也易形成表面滑溜。这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治 5.裂缝 沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。 沥青路面沿路线纵向产生开裂的原因,一种是因填土示压实,路基产生不均匀沉陷或冻 胀作用所造成;另一种是沥青混合料摊铺时间过长,或接缝处理不当,接缝处压实未达到要 求,在行车作用下形成纵向裂缝。 冬季气温下降,沥青路面或基层收缩而形成的裂缝,一般为与道路中线垂直的横缝。土 538538 §18-2 沥青路面的病害与防治 一、沥青路面的破坏 路面的破坏大体上可分为两类:一类是结构性破坏,它是路面结构的整体或其某一个或 几个组成部分的破坏,严重时已不能承受车辆的荷载;另一类是功能性破坏,如由于路面的 不平整,使其不再具有预期的功能。这两类破坏不一定同时发生,但都是逐渐积累起来的。 对于功能性破坏,可以通过修整、养护来恢复路面的平整性,以满足行车使用要求。但对结 构性破坏,一般均需进行彻底的翻修。 沥青路面所用的矿料质软和粒径规格不符合要求,往往由于强度不足和劈裂作用使矿 料压碎导致路面破坏。夏季高温时,沥青材料粘滞度降低,在荷载作用下,可能使路面表面 造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在 冬季低温下,沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下,沥青材料与 矿料间的粘结力降低,沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。 二、沥青路面的病害与防治 沥青路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地点、气候条件的不同,病害的情况不 一。现将沥青路面的几种主要病害与防治方法介绍如下: 1.泛油 它大多是由于混合料中沥青用量偏多,沥青稠度太低等原因引起,但有时也可能由于低 温季节施工,表面嵌缝料散失过多,待气温变暖之后,在行车作用下矿料下挤,沥青上泛, 表面形成油层而引起泛油。沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。可以根据泛 油的轻重程度,采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 2.波浪 它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。波浪的产生,主要是由于沥青洒布不均形成 油垄,沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄,再经过行车不断撞击而造成高低不平。交叉口、 停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方,最易产生波浪变形。波浪变形处治较为困难, 轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 3.拥抱 在行车水平力作用下,沥青面层材料的抗剪强度不足则易产生推挤拥包。这类病害大多 是由于所用的沥青稠度偏低,用量偏多,或因混合料中矿料级配不好,细料偏多而产生。此 外,面层较薄,以及面层与基层的粘结较差,也易产生推挤、拥包。这种病害一般只能采取 铲平的办法来处治。 4.滑溜 沥青路面滑溜主要是由于行车作用造成,矿料磨光,沥青面层中多余的沥青在行车荷载 重复作用下泛油,也易形成表面滑溜。这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。 5.裂缝 沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。 沥青路面沿路线纵向产生开裂的原因,一种是因填土示压实,路基产生不均匀沉陷或冻 胀作用所造成;另一种是沥青混合料摊铺时间过长,或接缝处理不当,接缝处压实未达到要 求,在行车作用下形成纵向裂缝。 冬季气温下降,沥青路面或基层收缩而形成的裂缝,一般为与道路中线垂直的横缝。土