§18-2沥青路面的病害与防治 、沥青路面的破坏 路面的破坏大体上可分为两类:一类是结构性破坏,它是路面结构的整体或其某一个或 几个组成部分的破坏,严重时已不能承受车辆的荷载:另一类是功能性破坏,如由于路面的 不平整,使其不再具有预期的功能。这两类破坏不一定同时发生,但都是逐渐积累起来的。 对于功能性破坏,可以通过修整、养护来恢复路面的平整性,以满足行车使用要求。但对结 构性破坏,一般均需进行彻底的翻修。 沥青路面所用的矿料质软和粒径规格不符合要求,往往由于强度不足和劈裂作用使矿 料压碎导致路面破坏。夏季高温时,沥青材料粘滞度降低,在荷载作用下,可能使路面表面 造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在 冬季低温下,沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下,沥青材料与 矿料间的粘结力降低,沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。 二、沥青路面的病害与防治 沥青路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地点、气候条件的不同,病害的情况不 现将沥青路面的几种主要病害与防治方法介绍如下: 1.泛油 它大多是由于混合料中沥青用量偏多,沥青稠度太低等原因引起,但有时也可能由于低 温季节施工,表面嵌缝料散失过多,待气温变暖之后,在行车作用下矿料下挤,沥青上泛, 表面形成油层而引起泛油。沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。可以根据泛 油的轻重程度,采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 2.波浪 它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。波浪的产生,主要是由于沥青洒布不均形成 油垄,沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄,再经过行车不断撞击而造成高低不平。交叉口 停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方,最易产生波浪变形。波浪变形处治较为困难, 轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 3.拥抱 在行车水平力作用下,沥青面层材料的抗剪强度不足则易产生推挤拥包。这类病害大多 是由于所用的沥青稠度偏低,用量偏多,或因混合料中矿料级配不好,细料偏多而产生。此 外,面层较薄,以及面层与基层的粘结较差,也易产生推挤、拥包。这种病害一般只能采取 铲平的办法来处治 4.滑溜 沥青路面滑溜主要是由于行车作用造成,矿料磨光,沥青面层中多余的沥青在行车荷载 重复作用下泛油,也易形成表面滑溜。这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治 5.裂缝 沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。 沥青路面沿路线纵向产生开裂的原因,一种是因填土示压实,路基产生不均匀沉陷或冻 胀作用所造成;另一种是沥青混合料摊铺时间过长,或接缝处理不当,接缝处压实未达到要 求,在行车作用下形成纵向裂缝。 冬季气温下降,沥青路面或基层收缩而形成的裂缝,一般为与道路中线垂直的横缝。土 538538 §18-2 沥青路面的病害与防治 一、沥青路面的破坏 路面的破坏大体上可分为两类：一类是结构性破坏，它是路面结构的整体或其某一个或 几个组成部分的破坏，严重时已不能承受车辆的荷载；另一类是功能性破坏，如由于路面的 不平整，使其不再具有预期的功能。这两类破坏不一定同时发生，但都是逐渐积累起来的。 对于功能性破坏，可以通过修整、养护来恢复路面的平整性，以满足行车使用要求。但对结 构性破坏，一般均需进行彻底的翻修。 沥青路面所用的矿料质软和粒径规格不符合要求，往往由于强度不足和劈裂作用使矿 料压碎导致路面破坏。夏季高温时，沥青材料粘滞度降低，在荷载作用下，可能使路面表面 造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在 冬季低温下，沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下，沥青材料与 矿料间的粘结力降低，沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。 二、沥青路面的病害与防治 沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害的情况不 一。现将沥青路面的几种主要病害与防治方法介绍如下： 1．泛油 它大多是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起，但有时也可能由于低 温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气温变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛， 表面形成油层而引起泛油。沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。可以根据泛 油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 2．波浪 它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。波浪的产生，主要是由于沥青洒布不均形成 油垄，沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低不平。交叉口、 停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方，最易产生波浪变形。波浪变形处治较为困难， 轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 3．拥抱 在行车水平力作用下，沥青面层材料的抗剪强度不足则易产生推挤拥包。这类病害大多 是由于所用的沥青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中矿料级配不好，细料偏多而产生。此 外，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，也易产生推挤、拥包。这种病害一般只能采取 铲平的办法来处治。 4．滑溜 沥青路面滑溜主要是由于行车作用造成，矿料磨光，沥青面层中多余的沥青在行车荷载 重复作用下泛油，也易形成表面滑溜。这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。 5．裂缝 沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。 沥青路面沿路线纵向产生开裂的原因，一种是因填土示压实，路基产生不均匀沉陷或冻 胀作用所造成；另一种是沥青混合料摊铺时间过长，或接缝处理不当，接缝处压实未达到要 求，在行车作用下形成纵向裂缝。 冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而形成的裂缝，一般为与道路中线垂直的横缝。土