基干缩或冻缩产生的裂缝,亦以横缝居多 路面整体强度不足,沥青面层老化,往往形成闭合图形的龟裂、网裂 对较小的纵缝和横缝,一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝,则用填塞 沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂,通常采用加铺封层或沥青表面处治。 网裂、龟裂严重的路段,则应进行补强或彻底翻修。 6.坑槽 沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及时养护而逐渐形成坑槽。基层局部强 度不足,在行车作用下也易产生坑槽。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形,槽壁应垂直, 在四周涂刷热沥青后,从基层到面层用与原结构相同的材料填补,并予夯实, 7.松散 松散大多发生在沥青路面使用的初期。松散的原因是采用的沥青稠度偏低,粘结力差, 用量偏少:或所用的矿料过湿、铺撒不匀:或所有嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。基层 湿软,则应清除松散的沥青面层后,重新压实,待基层干燥后再铺面层。 8.啃边 在行车作用和自然因素影响下,沥青路面边缘不断缺损,参差不齐,路面宽度减小,这 种现象称为啃边。产生的原因是路面过窄,行车压到路面边缘而造成缺损,边缘强度不足, 路肩太高或太低,雨水冲刷路面边缘都会造成啃边。对啃边病害的处治方法是设置路缘石、 加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外20~30cm。 三、旧沥青路面再生利用 为了节约能源、减少环境污染、少占堆放废旧料用地和降低路面造价,近年来,许多国 家都非常重视旧沥青路面的再生利用。旧沥青路面再生利用就是将旧沥青路面材料经过回 收、破碎、加热、掺配新料和再生剂、拌和等处理后,恢复原有沥青路面材料的性能。然后 在路面中再次使用。旧沥青路面再生利用方法,按再生材料制备场所的不同分为厂拌法和路 拌法二种;按再生材料的用途可分为铺筑面层或底层:按再生材料加热情况又分为冷拌和热 拌两类 旧沥青路面再生利用的方法如图18-3所示 面层用—热拌热铺细粒式沥青混凝土 厂拌法 热拌热铺粗粒式沥青混凝土 底层用 热拌热铺沥青碎石 液体沥青或沥青乳液冷拌沥青碎石 加热破碎拌铺 面层用 冷刨破碎加热掺配拌铺 路拌法 冷刨破碎后掺入水泥或石灰拌铺 冷刨破碎后掺入液体沥青或沥青乳液拌铺 —加热破碎掺入液体沥青或沥青乳液拌铺 底层用 加热破碎拌铺 冷刨破碎直接使用 图18-3旧沥青路面再生方法 539539 基干缩或冻缩产生的裂缝，亦以横缝居多。 路面整体强度不足，沥青面层老化，往往形成闭合图形的龟裂、网裂。 对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞 沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。 网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。 6．坑槽 沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及时养护而逐渐形成坑槽。基层局部强 度不足，在行车作用下也易产生坑槽。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直， 在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。 7．松散 松散大多发生在沥青路面使用的初期。松散的原因是采用的沥青稠度偏低，粘结力差， 用量偏少；或所用的矿料过湿、铺撒不匀；或所有嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。基层 湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。 8．啃边 在行车作用和自然因素影响下，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小，这 种现象称为啃边。产生的原因是路面过窄，行车压到路面边缘而造成缺损，边缘强度不足， 路肩太高或太低，雨水冲刷路面边缘都会造成啃边。对啃边病害的处治方法是设置路缘石、 加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外 20～30cm。 三、旧沥青路面再生利用 为了节约能源、减少环境污染、少占堆放废旧料用地和降低路面造价，近年来，许多国 家都非常重视旧沥青路面的再生利用。旧沥青路面再生利用就是将旧沥青路面材料经过回 收、破碎、加热、掺配新料和再生剂、拌和等处理后，恢复原有沥青路面材料的性能。然后 在路面中再次使用。旧沥青路面再生利用方法，按再生材料制备场所的不同分为厂拌法和路 拌法二种；按再生材料的用途可分为铺筑面层或底层；按再生材料加热情况又分为冷拌和热 拌两类。 旧沥青路面再生利用的方法如图 18-3 所示。 图 18-3 旧沥青路面再生方法。 厂拌法 面层用 热拌热铺细粒式沥青混凝土 热拌热铺粗粒式沥青混凝土 底层用 热拌热铺沥青碎石 液体沥青或沥青乳液冷拌沥青碎石 面层用 加热破碎拌铺 冷刨破碎加热掺配拌铺 冷刨破碎后掺入水泥或石灰拌铺 冷刨破碎后掺入液体沥青或沥青乳液拌铺 加热破碎掺入液体沥青或沥青乳液拌铺 加热破碎拌铺 冷刨破碎直接使用 底层用 路拌法