1.棱体成形车刀Yf、af的形成 (1)将棱体成形车刀前面重磨成γf+af的斜面 (2)安装时,将成形车刀的基准点与工件中心等高,并使后面与垂直方向倾斜一个af 这样便可得到要求的名义前、后角。 2.圆体成形车刀Yf、af的形成 (1)将圆体成形车刀前面刃磨成比刀具中心低一个hc h e=Rsin(r tar) (2)安装时,将刀具的基准点1与工件中心o等高,并使刀具中心o′,比工件中心0 高一个 H=Sina 这样便可得到要求的名义前、后角。 3.成形车刀安装后切削刃上各点前、后角的变化 成形车刀安装后,除基准点1′的前后角为Yf、af外,切削刃上其余各点的前、后角 均不等于γf、af,是按照一定的规律变化的。 对于棱体成形车刀,有 >yt>y3>… (a)棱体刀 b)圆体刀 成形车刀》;、α的形成 且 Y3 tar 对于圆体成形车刀,有1．棱体成形车刀γf、αf 的形成 (1)将棱体成形车刀前面重磨成γf+αf 的斜面。 ’ (2)安装时，将成形车刀的基准点与工件中心等高，并使后面与垂直方向倾斜一个αf， 这样便可得到要求的名义前、后角。 2．圆体成形车刀γf、αf 的形成 (1)将圆体成形车刀前面刃磨成比刀具中心低一个 hc。 (2)安装时，将刀具的基准点 1’与工件中心 o 等高，并使刀具中心 o′，比工件中心 o 高一个 H。 这样便可得到要求的名义前、后角。 3．成形车刀安装后切削刃上各点前、后角的变化 成形车刀安装后，除基准点 1′的前后角为γf、αf 外，切削刃上其余各点的前、后角 均不等于γf、αf，是按照一定的规律变化的。 对于棱体成形车刀，有： 且 对于圆体成形车刀，有：