2)单点喷射系统(SPI)单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成可燃混合气,在进气行程时可燃混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 (1)机械式空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的 目的 (2)机电一体混合式在燃油分配器上安装了一个由电控单元控制的电液式压差调节器,电控 单元根据水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 (3)电子控制式根据各种传感器送至电控单元的发动机运行状况的信号,由电控单元运算后 发出控制喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制。即为发动机电子集中控制系统。 3.按喷射方式不同分类 (1)间歇喷射系统在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行的,喷油 量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 (2)连续喷射系燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气道内,大部 分燃油是在进气门关闭后喷射。 4.按喷射位置的不同分类 (1)进气道喷射式喷油器安装在进气歧管上,把燃油喷射到进气门前方。进气道喷射都采用 低压喷射装置,是目前汽油喷射发动机上常用的喷射方式。 (2)缸内直接喷射式喷油器安装在气缸盖上,把燃油直接喷入气缸内,配合气缸内组织的气 体流动形成可燃混合气,这种喷射方式容易实现分层燃烧和稀混合气燃烧,进一步改善了汽车发动 机的排放性与燃油经济性 5.按喷射时序分类 (1)同时喷射同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作,如图2.1a所示。 (2)分组喷射分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器,如图2.1b所示 (3)顺序喷射顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉冲信号,以实 现顺序喷射的功能,如图2.1c所示- 6 - （2）单点喷射系统（SPI） 单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成可燃混合气,在进气行程时可燃混合气被吸入气缸内。 2. 按喷射控制装置的形式不同分类 （1）机械式 空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的 目的。 （2）机电一体混合式 在燃油分配器上安装了一个由电控单元控制的电液式压差调节器, 电控 单元根据水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 （3）电子控制式 根据各种传感器送至电控单元的发动机运行状况的信号,由电控单元运算后, 发出控制喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制。即为发动机电子集中控制系统。 3. 按喷射方式不同分类 （1）间歇喷射系统 在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行的,喷油 量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 （2）连续喷射系 燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气道内,大部 分燃油是在进气门关闭后喷射。 4．按喷射位置的不同分类 （1）进气道喷射式 喷油器安装在进气歧管上，把燃油喷射到进气门前方。进气道喷射都采用 低压喷射装置，是目前汽油喷射发动机上常用的喷射方式。 （2）缸内直接喷射式 喷油器安装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内，配合气缸内组织的气 体流动形成可燃混合气，这种喷射方式容易实现分层燃烧和稀混合气燃烧，进一步改善了汽车发动 机的排放性与燃油经济性。 5. 按喷射时序分类 （1）同时喷射 同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作，如图 2.1a 所示。 （2）分组喷射 分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器，如图 2.1b 所示。 （3）顺序喷射 顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉冲信号,以实 现顺序喷射的功能，如图 2.1c 所示