(2)测试仪器的连接 把示波器的负极检测探针连接到传感器的搭铁线上或发动机的缸体上：把示波器的正极检测探针 连接到传感器通往发动机控制模块(E0） 的信号输出线上。启动发动机。 在不同转速条件下测试传 感器输出信号的波形，观察传感器信号波形的特点，看是否满足要求。 第二步：传感器的单件测试 (1)利用汽车专用万用表检查传感器的电阻：(2)齿隙的测量。 2、爆燃传感器 爆燃传感器是点火时刻闭环控制必不可少的重要部件，其功用是将发动机爆燃信号转换为电信 传递给ECU,ECU根据爆燃信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。按检测发动 机缸体振动频率的检测方式不同，爆燃传感器可分为共振型和非共振型两种。汽车用爆燃传感器按 结构不同可分为电感式和压电式两种。 1)由成式银燃估成器 ()电感式爆燃传感器结构特点 电感式爆燃传感器为共振型燃传感器，主要由感应线圈、伸缩杆、永久磁铁和壳体组成。 (2)电感式爆燃传感器工作原理 当发动机产生振动时，传感器的伸缩杆就会随之产生振动，感应线圈中的磁通量就会发生变化。 由电磁感应原理可知，线圈中就会感应交变电动势，即传感器就有信号电压输出，输出电压高低取 决于发动机的振动强度和振动频率。如图3-27所示为电感式爆燃传感器输出波形。 2)压电式爆 传 器 (1)压电式非共振型燥燃传感器 非共振型压电式爆燃传感器主要由套筒、压电元件、惯性配重、塑料壳体和接线插座等组成。 压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和振动强度有关的交变电压信号。 3)爆震传感器的检测与维修 爆震传感器工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。传感器的固定力矩过大，不灵 敏，点火提前角偏大，易爆震：固定力矩过小，过于灵敏，点火提前角偏小。 )用表检测 动态信号：拔下连接器，怠速（或薇击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压 信县) 静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1MQ或1、2、3间不导通）。 线路检测：测量导线电阻，应为0Q。 (②)示波器检测 用木槌敲击传感器附近的缸体：应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大。 1、曲轴位置传感器是点火系统重要部件，如果该传感器损坏发动机将无法启动： 安全注意事项 2、曲轴位置传感器的间隙非常重要，传感器元件任何时候也不能碰到转盘。 1 曲轴位置传感器工作间隙是多少？ 思考与练习 2、新款车型为什么没有凸轮轴位置传感器信号任可若车？ 3、霍尔式传感器的优势？ 补充材料 备注： （2）测试仪器的连接 把示波器的负极检测探针连接到传感器的搭铁线上或发动机的缸体上；把示波器的正极检测探针 连接到传感器通往发动机控制模块（ECU）的信号输出线上。启动发动机，在不同转速条件下测试传 感器输出信号的波形，观察传感器信号波形的特点，看是否满足要求。 第二步：传感器的单件测试 （1）利用汽车专用万用表检查传感器的电阻；（2）齿隙的测量。 2、爆燃传感器 爆燃传感器是点火时刻闭环控制必不可少的重要部件，其功用是将发动机爆燃信号转换为电信号 传递给 ECU，ECU 根据爆燃信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。按检测发动 机缸体振动频率的检测方式不同，爆燃传感器可分为共振型和非共振型两种。汽车用爆燃传感器按 结构不同可分为电感式和压电式两种。 1）电感式爆燃传感器 （1）电感式爆燃传感器结构特点 电感式爆燃传感器为共振型爆燃传感器，主要由感应线圈、伸缩杆、永久磁铁和壳体组成。 （2）电感式爆燃传感器工作原理 当发动机产生振动时，传感器的伸缩杆就会随之产生振动，感应线圈中的磁通量就会发生变化。 由电磁感应原理可知，线圈中就会感应交变电动势，即传感器就有信号电压输出，输出电压高低取 决于发动机的振动强度和振动频率。如图 3-27 所示为电感式爆燃传感器输出波形。 2）压电式爆燃传感器 （1）压电式非共振型爆燃传感器 非共振型压电式爆燃传感器主要由套筒、压电元件、惯性配重、塑料壳体和接线插座等组成。 压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和振动强度有关的交变电压信号。 3）爆震传感器的检测与维修 爆震传感器工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。传感器的固定力矩过大，不灵 敏，点火提前角偏大，易爆震；固定力矩过小，过于灵敏，点火提前角偏小。 ⑴ 用表检测 动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压 信号）。 静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于 1M Ω或 1、2、3 间不导通）。 线路检测：测量导线电阻，应为 0Ω。 ⑵ 示波器检测 用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大。 安全注意事项 1、曲轴位置传感器是点火系统重要部件，如果该传感器损坏发动机将无法启动； 2、曲轴位置传感器的间隙非常重要，传感器元件任何时候也不能碰到转盘。 思考与练习 1、曲轴位置传感器工作间隙是多少？ 2、新款车型为什么没有凸轮轴位置传感器信号任可着车？ 3、霍尔式传感器的优势？ 补充材料 备注：