低了油耗,有效缓解了收费口交通拥堵 —开发了1:25万全要素全国公路电子地图、1:5万全国农村公 路电子地图、257幅电子海图和2068幅港口电子平面图,有效支撑 了公路水路交通运输规划、建设、运行管理和服务。 国省干线交通量调查系统建设进一步加快,已建成连续式交 通量观测站1428个,间歇式交通量观测站22778个,数据采集自动 化程度逐年提高。 各地建设了超限运输车辆监控、治超检测站远程监控等系 统,部分省市实现了省内检测站点治超管理信息联网,车辆超载超限 率控制在5%以内,在治超工作中发挥了重要作用。 全国初步建设了52个重点水域船舶交通管理系统,实现了 所辖水域内船舶的跟踪监控;结合卫星定位系统开发的船闸过坝管理 系统,实现了船舶合理编队,提高了船闸通过能力 “数字航道”示范工程在珠江三角洲、长江三角洲、长江干 线和京杭大运河逐步开展,航道管理模式从现场管理向远程管理转 变,提高了航道通行能力和利用效率。 (二)加强行业公共信息服务平台建设,信息服务水平明显提 升 公路水路交通公共信息服务水平稳步提高,内容逐步丰富,手段 更加多样,服务覆盖范围愈加广泛。3 低了油耗，有效缓解了收费口交通拥堵。 ——开发了 1:25 万全要素全国公路电子地图、1:5 万全国农村公 路电子地图、257 幅电子海图和 2068 幅港口电子平面图，有效支撑 了公路水路交通运输规划、建设、运行管理和服务。 ——国省干线交通量调查系统建设进一步加快，已建成连续式交 通量观测站 1428 个，间歇式交通量观测站 22778 个，数据采集自动 化程度逐年提高。 ——各地建设了超限运输车辆监控、治超检测站远程监控等系 统，部分省市实现了省内检测站点治超管理信息联网，车辆超载超限 率控制在 5%以内，在治超工作中发挥了重要作用。 ——全国初步建设了 52 个重点水域船舶交通管理系统，实现了 所辖水域内船舶的跟踪监控；结合卫星定位系统开发的船闸过坝管理 系统，实现了船舶合理编队，提高了船闸通过能力。 ——“数字航道”示范工程在珠江三角洲、长江三角洲、长江干 线和京杭大运河逐步开展，航道管理模式从现场管理向远程管理转 变，提高了航道通行能力和利用效率。 （二）加强行业公共信息服务平台建设，信息服务水平明显提 升。 公路水路交通公共信息服务水平稳步提高，内容逐步丰富，手段 更加多样，服务覆盖范围愈加广泛