1.1.3电力机车的控制方法及其特点 电力机车的控制方法视机车的类型不同而选用不同的方法，对于电压不高、功率不 大的直流电力机车，可采用直接控制的方法，即用手动方法直接控制机车主电路而使机 车运行，这种机车其控制电路就包括在主电路之中。这种方法使机车电路简单、故障率 低，但只能适用于一些城市电车及工矿用小功率电车。 对于高电压大电流的大功率机车，直接控制显然是不能满足要求的，而且具有极大 的危险性，所以必须选用间接控削的方法。所谓间接控削是指通过司机控削器及各种按 键开关米控制一些低压电器，再通过这些低压电器去控制高压部分。这种方法使弱点控 制强电，还使操纵部分轻巧灵便，而且是操纵者与高压部分很好地隔离 采用间接控制的方法有利于机车向自动化方向发展。随着科学技术的发展，电力机 车也得到不断发展，电力机车的自动化水平越来越高，自动控制环节越来越完善。随着 电力电子技术的发展、仪表的出现，为机车的自动控制提供了广阔的基础，使机车向全 自动化方向发展成为可能，同时也使机车控制系统日趋复杂，必然对控制系统提出更高 的要求。 1.2电力机车线路通用符号极其说明 由于电力机车电器线路中电器设备种类繁多，电路本身又较为复杂，为了读图方便 起见，我们将电力机车电路中通用的符号按新国标总结如下， 对表中有关符号作几点说明： 1、各电器设备在电器线路中除按表内符号表示外，在符号旁边还应注明形影电气 设备在电路中的代号。如在接触器线圈旁注上205KM表示205号接触器的线圈，说明是 同一电器在电路中不同位置的控制关系。 2、导线也是电器线路图中的一部分，特别是一些重要的导向应在电路图中表明号 线代号，不同类型和不同作用的导向可用字母表示其不同。 3、常开联锁、常闭联锁是指在电器的工作线圈未通电、电器处于设防状态时的连 锁位置而言，若其联锁是打开的即为常开联锁，若关闭则为常闭联锁。当电器线圈通电 而电器动作后，常开联锁闭合，常闭联锁打开。在韶山系列电力机车电气线路中，联锁 位置采用了通用的“上开下闭，左开右闭”的画法，即将常开联锁画在导线的左边和上 边，将常闭联锁画在导线的右边和下边。 4、应当指出的是，并不是所有的电器连锁都有常开、常闭的概念。对于某些组合 电器的连锁连锁，这类联锁标出起所属电器的代号外，还应标明该联锁在何位置接通 如韶山3型电力机车控制电路中的联锁旁注上1Wg、1Wh就表示是两位只转换开关的 联锁，前者表示1WH“向前”位时该联锁接通，后者表示1H“向后”位时闭合，这类 联锁又成位置联锁。 5、对于凸轮控制器或鼓形控制器，在电路图中将这类触头闭合次序展开为一个平 面的触头闭合电路图，简称展开图。在某工作位置若某导线对应的联锁是接通的，则在