“通用”的事业部体制创新 随若生产规模的扩大，公司内部管理体制的设计十分必要，如果这个问题解决不好的话， 往往会导致失败。1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副 总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。他先后写了3份分析通用内 部管理弱点的报告。但是，总裁杜兰特只是赞赏，不予采纳。到了1920-1921年的经济危机 期间，“通用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。公司危机四伏，摇摇欲坠。这时杜兰 特引咎辞职，皮埃尔·S·杜邦兼任总经理。斯隆在他的支持下，开始了改革的进程。这场 改革从1921年起一直持续了10年。 斯隆分析了“通用”公司的弊病，指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身 上，他们事无巨细，大包大揽，反而事与愿违，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为 大公司的较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。只有 在这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡，把两者的优点结合起米，才能获得最好的效果。 由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。根据这一思想，斯隆提 出了改组通用公司的组织机构的计划，并第一次提出了事业部制的概念 1920年12月30日，斯隆的计划得到公司董事会的一致同意。次年1月3日，这个计 划开始在通用公司推行。 斯隆在以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作 部（前者是在总部进行工作.后者负责各个方面的经营活动）的做法相当为人们熟悉，这种 分组在19世纪较大的铁路公司里己经成形。现代军队、特别是普鲁士军队也幸先使用了这 种组织形式，许多概念同时在工业公司里获得发展。斯隆也确实用过军事方面的例子来说明 他正要在通用汽车公司里做什么。 斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力 量最强的汽车制造单位集中成几个部门。这种战略现在人们己很熟悉，但在当时是第一流的 主意，并且出色地执行了。多年后斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公 司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是选出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥 一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地 方太多，而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各 个阵地上对付挑战。 斯隆认为，通用汽车公司出产的车应从卡迪拉克牌安排到别克牌、奥克兰牌最后到雪佛 “通用”的事业部体制创新 随着生产规模的扩大，公司内部管理体制的设计十分必要，如果这个问题解决不好的话， 往往会导致失败。1916 年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副 总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。他先后写了 3 份分析通用内 部管理弱点的报告。但是，总裁杜兰特只是赞赏，不予采纳。到了 1920-1921 年的经济危机 期间，“通用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。公司危机四伏，摇摇欲坠。这时杜兰 特引咎辞职，皮埃尔·S·杜邦兼任总经理。斯隆在他的支持下，开始了改革的进程。这场 改革从 1921 年起一直持续了 10 年。 斯隆分析了“通用”公司的弊病，指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身 上，他们事无巨细，大包大揽，反而事与愿违，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为， 大公司的较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。只有 在这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡，把两者的优点结合起来，才能获得最好的效果。 由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。根据这一思想，斯隆提 出了改组通用公司的组织机构的计划，并第一次提出了事业部制的概念。 1920 年 12 月 30 日，斯隆的计划得到公司董事会的一致同意。次年 1 月 3 日，这个计 划开始在通用公司推行。 斯隆在以后的 10 年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作 部（前者是在总部进行工作．后者负责各个方面的经营活动）的做法相当为人们熟悉，这种 分组在 19 世纪较大的铁路公司里已经成形。现代军队、特别是普鲁士军队也率先使用了这 种组织形式，许多概念同时在工业公司里获得发展。斯隆也确实用过军事方面的例子来说明 他正要在通用汽车公司里做什么。 斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力 量最强的汽车制造单位集中成几个部门。这种战略现在人们已很熟悉，但在当时是第一流的 主意，并且出色地执行了。多年后斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公 司生产一系列不同的汽车．聪明的办法是选出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥 一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地 方太多，而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各 个阵地上对付挑战。 斯隆认为，通用汽车公司出产的车应从卡迪拉克牌安排到别克牌、奥克兰牌最后到雪佛