《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 (一)二次喷射 高压油管内压力波引起。 喷射时间↑→雾化不良,燃烧不完全,补燃严重,排污个,炭烟↑,零件过热。 (二)断续喷射 进入喷油嘴燃油量不稳定,压力波动引起。 喷油时间正常,但针阀运动次数个,喷油嘴易磨损。 (三)隔次喷射 低速、尤其是怠速时,油压不足,压不开针阀。下一循环时油压聚足,压 开针阀喷射。 怠速运转不稳定 h 循环1 循环2 正常喷射 二次喷射 断续喷射 隔次喷射 (喷射时间拉长) §3-4柴油机的燃烧室 燃烧室的分类 (一)直喷式 1开式一中、大型,中、低速船舶、发电用柴油机 不组织进气涡流,空间雾化型混合气蒸发方式。 2半开式一中、小型,中、高速车用柴油机 型 (2)球型 (3)复合式(U型) (二)分隔式 1涡流室型一小型高速车用柴油机 2预燃室型一小、中、大型,中、高速车用柴油机 直喷半开式燃烧室 )∞型 1应用:黄河JN151,6135Q柴油机;日野EDl00,6128柴油机等。 2混合气形成方式:空间雾化 3主要结构参数《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 41 ― （一） 二次喷射 高压油管内压力波引起。 喷射时间 → 雾化不良，燃烧不完全，补燃严重，排污，炭烟，零件过热。 （二） 断续喷射 进入喷油嘴燃油量不稳定，压力波动引起。 喷油时间正常，但针阀运动次数，喷油嘴易磨损。 （三） 隔次喷射 低速、尤其是怠速时，油压不足，压不开针阀。下一循环时油压聚足，压 开针阀喷射。 怠速运转不稳定。 §3-4 柴油机的燃烧室 一 燃烧室的分类 （一） 直喷式 1 开式 — 中、大型，中、低速船舶、发电用柴油机 不组织进气涡流，空间雾化型混合气蒸发方式。 2 半开式 — 中、小型，中、高速车用柴油机 （1）  型 （2） 球型 （3） 复合式 （ U 型 ） （二） 分隔式 1 涡流室型 — 小型高速车用柴油机 2 预燃室型 — 小、中、大型，中、高速车用柴油机 二 直喷半开式燃烧室 （一）  型 1 应用: 黄河 JN151，6135Q 柴油机；日野 ED100，6128 柴油机等。 2 混合气形成方式: 空间雾化。 3 主要结构参数