增长。 2012年以来，国民经济增速已明显放缓，在推动我国国民经济快速发展的 “三驾马车”中，投资、出口增速下降明显，尤其是铁路、公路等基础设施，以 及房地产投资热潮已迅速降温，水泥的赚钱效应正逐步消退。 1.拒绝限产停窑，破局的结局无可避免 业内专家把“去库存”形象地比喻为“吃止痛片”。所谓“去库存”，即是通 过停窑限产来控制短期的产能释放。当一个区域只有几家水泥企业时，各企业之 间利益分配相对容易，自然会因为行业整体性利益产生默契。但当一个区域内有 几十家水泥企业时，企业实力强弱有别，这种默契就相当脆弱，有的企业必然会 拒绝限产停窑，破局的结局无可避免。 历史的教训多次证明，在产能过剩时代，行业涨价像聚沙成塔，历经艰难， 降价如洪水冲沙，瞬间完成。当危机来临时，规模越大受到的冲击反而会越大。 在未来10-20年里，谁也无法保证水泥行业在保持20亿吨需求量的基础上，依 然能够维持每2%3%的增长，更何况还在不断发生不理智的扩大产能行为。所以， 单纯依靠停窑限产“去库存”，只能是头疼医头、脚痛医脚的“吃止痛片”式的 短期权宜之计。 2.越大越代表“先进技术”，其实质是贪大求洋 淘汰“落后”产能不能简单地以生产线的“新”、“旧”来划界。上世纪80-90 年代的新型干法生产线已经运转20-30年，如果没有进行技术升级、节能和环保 改造，淘汰还情有可原。但淘汰21世纪，甚至2005年、2006年新建投产的生 产线则令人思考了。这些新投产的生产线批复时也是代表先进的新型干法技术， 如果因为其市场定位、技术配套等不合理，现在没几年就要淘汰，那么我们有理 由质疑当时批复这些生产线的合理性，这种不合理地新建导致的淘汰其实质是去 国家GDP财富的做法。从技术的角度来讲，万吨线并不是技术性革命，单线产 能的大小也并不是决定工厂“优”和“劣”的关键，其核心在于企业的管理水平。 当前，行业内部分企业打着“优胜劣汰”的旗号鼓吹越大越代表先进技术的 概念，其实质是贪大求洋，其目的是扩大产能。华新在产能扩张上或许保守，但增长。 2012 年以来，国民经济增速已明显放缓，在推动我国国民经济快速发展的 “三驾马车”中，投资、出口增速下降明显，尤其是铁路、公路等基础设施，以 及房地产投资热潮已迅速降温，水泥的赚钱效应正逐步消退。 1. 拒绝限产停窑，破局的结局无可避免 业内专家把“去库存”形象地比喻为“吃止痛片”。所谓“去库存”，即是通 过停窑限产来控制短期的产能释放。当一个区域只有几家水泥企业时，各企业之 间利益分配相对容易，自然会因为行业整体性利益产生默契。但当一个区域内有 几十家水泥企业时，企业实力强弱有别，这种默契就相当脆弱，有的企业必然会 拒绝限产停窑，破局的结局无可避免。 历史的教训多次证明，在产能过剩时代，行业涨价像聚沙成塔，历经艰难， 降价如洪水冲沙，瞬间完成。当危机来临时，规模越大受到的冲击反而会越大。 在未来 10-20 年里，谁也无法保证水泥行业在保持 20 亿吨需求量的基础上，依 然能够维持每 2%-3%的增长，更何况还在不断发生不理智的扩大产能行为。所以， 单纯依靠停窑限产“去库存”，只能是头疼医头、脚痛医脚的“吃止痛片”式的 短期权宜之计。 2. 越大越代表“先进技术”，其实质是贪大求洋 淘汰“落后”产能不能简单地以生产线的“新”、“旧”来划界。上世纪 80-90 年代的新型干法生产线已经运转 20-30 年，如果没有进行技术升级、节能和环保 改造，淘汰还情有可原。但淘汰 21 世纪，甚至 2005 年、2006 年新建投产的生 产线则令人思考了。这些新投产的生产线批复时也是代表先进的新型干法技术， 如果因为其市场定位、技术配套等不合理，现在没几年就要淘汰，那么我们有理 由质疑当时批复这些生产线的合理性，这种不合理地新建导致的淘汰其实质是去 国家 GDP 财富的做法。从技术的角度来讲，万吨线并不是技术性革命，单线产 能的大小也并不是决定工厂“优”和“劣”的关键，其核心在于企业的管理水平。 当前，行业内部分企业打着“优胜劣汰”的旗号鼓吹越大越代表先进技术的 概念，其实质是贪大求洋，其目的是扩大产能。华新在产能扩张上或许保守，但