我国桥梁的发展 “文革”时代的圬工拱桥 50~60年代的国情使交通建设陷入了困境。圬工拱桥成为修建大跨度 公路桥梁的首选桥型。 1959年建成的湖南黄虎港桥,主跨50米,是当时跨度最大的石拱桥: 首次用苏联夹木板拱架技术施工;采用钢拱架施工的洛阳龙门桥,主 跨90米,1961年建成;主跨1125米的云南长虹桥,主跨11的丰都九 溪沟桥,使我国的石拱桥技术达到了新的高度。 由民间建造的拱桥双曲拱桥(60年代诞生于江南无锡),是农村 小跨轻载桥的合理桥型,被称为“革命桥”,强行推广,但自身特点 使它难以适应大跨度和重载以及软土地基条件,若干年后出现了不少 病害。但在地质较好的地区建造的一些双曲拱桥使用较久。 为了克服双曲拱桥的弱点,同济大学创造了一种新型桁架拱桥,交通 部科学研究院创建了钢架拱的新桥型,在中小跨径桥梁中得到广泛应 用三、“文革”时代的圬工拱桥 • 50～60年代的国情使交通建设陷入了困境。圬工拱桥成为修建大跨度 公路桥梁的首选桥型。 • 1959年建成的湖南黄虎港桥，主跨50米，是当时跨度最大的石拱桥， 首次用苏联夹木板拱架技术施工；采用钢拱架施工的洛阳龙门桥，主 跨90米，1961年建成；主跨112.5米的云南长虹桥，主跨116米的丰都九 溪沟桥，使我国的石拱桥技术达到了新的高度。 • 由民间建造的拱桥——双曲拱桥（60年代诞生于江南无锡），是农村 小跨轻载桥的合理桥型，被称为“革命桥”，强行推广，但自身特点 使它难以适应大跨度和重载以及软土地基条件，若干年后出现了不少 病害。但在地质较好的地区建造的一些双曲拱桥使用较久。 • 为了克服双曲拱桥的弱点，同济大学创造了一种新型桁架拱桥，交通 部科学研究院创建了钢架拱的新桥型，在中小跨径桥梁中得到广泛应 用。 • 我国桥梁的发展