为：换向阀2左端→节流阀1→先导阀1左位→油箱。这时换向阀 芯按节流阀（停留阀）)1调节的速度左移由于换向 阀体中心沉割槽的宽度大于中部台阶的宽度，所以阀芯慢速左移 的一定时间内，液压缸两腔 继续保持互通，使工作台在端点保特短暂的停留。其停留时间在0~ 5s内由节流阀1、J2调节。 最后当换向阀芯慢速左移到左部环形槽与油路(b1→b1相通时 换向阀左端控制油的 回油路又变为换向阀2左端→油路b1→换向阀2左部环形槽→油路 b1一→先导阀1左位→油箱。这时由于换向阀左端回油路畅通，换向 阀芯实现第二次快跳，使主油路迅速切换，工作台则迅速反向启动（左 行)。这时的主油路是： 进油路：泵19一换向阀2左位(P→B)→液压缸22左腔。 回油路：液压缸22右腔一→换向阀2左位(A一T1)一→先导阀1左 位(D1→T)→开停阀3右位一节流阀5一→油箱。 当工作台左行到位时，工作台上的挡铁又碰杠杆推动先导阀右 移，重复上述换向过程。实现工作台的自动换向。 2.工作台液动与手动的互锁 工作台液动与手动的互锁是由互锁缸4来完成的。当开停阀3 处于图8-2所示位置时，互锁缸4的活塞在压力油的作用下压缩弹 簧并推动齿轮Z1和Z2脱开，这样，当工作台液动（往复运动）时，手 轮不会转动。 当开停阀3处于左位时，互锁缸4通油箱，活塞在弹簧力的作 用下带着齿轮Z2移动，Z2与Z1啮合，工作台就可用手摇机构摇动。 3.砂轮架的快速进、退运动 砂轮架的快速进退运动是由手动二位四通换向阀12（快动阀）来 操纵，由快动缸来实现的。在图8-2所示位置时，快动阀右位接入系为：换向阀 2 左端→节流阀 J1→先导阀 1 左位→油箱。这时换向阀 芯按节流阀(停留阀)J1调节的速度左移由于换向 阀体中心沉割槽的宽度大于中部台阶的宽度，所以阀芯慢速左移 的一定时间内，液压缸两腔 继续保持互通，使工作台在端点保持短暂的停留。其停留时间在 0～ 5s 内由节流阀 J1、J2调节。 最后当换向阀芯慢速左移到左部环形槽与油路(b1→b1′)相通时， 换向阀左端控制油的 回油路又变为换向阀 2 左端→油路 b1→换向阀 2 左部环形槽→油路 b1′→先导阀 1 左位→油箱。这时由于换向阀左端回油路畅通，换向 阀芯实现第二次快跳，使主油路迅速切换，工作台则迅速反向启动(左 行)。这时的主油路是： 进油路：泵 19→换向阀 2 左位(P→B)→液压缸 22 左腔。 回油路：液压缸 22 右腔→换向阀 2 左位 (A→T1)→先导阀 1 左 位(D1→T)→开停阀 3 右位→节流阀 5→油箱。 当工作台左行到位时，工作台上的挡铁又碰杠杆推动先导阀右 移，重复上述换向过程。实现工作台的自动换向。 2.工作台液动与手动的互锁 工作台液动与手动的互锁是由互锁缸 4 来完成的。当开停阀 3 处于图 8-2 所示位置时，互锁缸 4 的活塞在压力油的作用下压缩弹 簧并推动齿轮 Z1 和 Z2 脱开，这样，当工作台液动(往复运动)时，手 轮不会转动。 当开停阀 3 处于左位时，互锁缸 4 通油箱，活塞在弹簧力的作 用下带着齿轮 Z2 移动，Z2与 Z1啮合，工作台就可用手摇机构摇动。 3.砂轮架的快速进、退运动 砂轮架的快速进退运动是由手动二位四通换向阀 12(快动阀)来 操纵，由快动缸来实现的。在图 8-2 所示位置时，快动阀右位接入系