3、若主断一合即跳，主屏显示“牵引电机”(5、6字头机车付屏显示相应牵引电机) 时，应根据显示屏的显示，检查相应的牵引电机直流电流传感器，将其三根连线拆除，并 用绝缘胶布包扎固定好，维持运行。 注意：电机故障隔离开关置“中间位”切除故障电机后，电阻制动将无法使用，此时 长大下坡道可使用空气制动放坡.但应加强双机配合并严格执行空气制动放坡的有关规 定。 本条学习重点：熟悉发生牵引电机过流时主台及付台显示屏的显示内容：懂 得真过流和假过流不同处理方法：能快速准确找到过流电机对应的电机故障隔离 开关和直流电流传感器 第十八条“电空位”故障改用“空气位”操纵的转换方法及注意事项 (一)、转换方法： 1,将操纵节空气制动阀上的“电一空”转换钮置“空气位”。 2.将操纵节空气制动屏上的“电一空”转换阀153置“空气位”，并断开自动开关 615QA。 3.将操纵节空气制动阀手柄移至“缓解位”。 4,将操纵节空气制动阀的调压阀53调整至规定压力。 5,如非操纵节无电空控制电源，应将非操纵节的中继阀座下方的制动管塞门115关 闭。 (二)、“空气位”操纵的注意事项： 1·需单独缓解机车制动时，应下压空气制动阀手柄， 2·需施行紧急制动时，可按紧急制动按钮或迅速打开手动放风阀，并将空气制动阀 的手柄推向“制动位”。 3. “空气位”操纵时，没有加速充气作用，应适当降低缓解速度。 4。“空气位”操纵时，制动管若有泄漏会得到“补风”而发生自然缓解，应密切注 意速度变化及进行追加减压。 5单机运行动车前，必须确认均衡风缸及制动管己充风至规定压力。缓解时，应将 单阀手把放在缓解位并下压手柄缓解机车制动。 本条学习重点：懂得非操纵节无电空电源时操纵节会出现的现象及检查处理 方法：运行中机车牵引车辆时转空气位操纵能准确把53调压阀调整至定压：学 握空气位列车管无风动车后应急停车办法。 第十九条制动管过量供给的消除方法。 现象：均衡风缸及制动管超过规定压力，甚至与总风缸压力一致 处理： 1、运行中发现大闸误放“过充”位时，继续在“过充”位维持运行。 2、在区间运行中发现均衡风缸、列车管与总风压力一致时，立即关闭“压缩机”扳钮， 用“强泵风”扳钮控制总风压力始终等于列车管过充后的压力，维持运行前方停车站处理