增加了成本消耗和复杂性。为了克服这些问题,大多数国家使用的遵约机制,被 称为“型号认证”制度 在型号认证制度下,用一个代表特定车辆的品牌和型号的车辆来测试是否满 足标准。如果测试车辆符合标准,那么其他相同的设计和制造就被接纳为符合。 在澳大利亚,ATSB没有测试车辆来用于认证目的。制造商负责确保遵守美国 预托证券。认证过程要求车辆制造商所指定的各种不良反应进行测试。制造商根 据美国预托证券的要求可以在他们方便的进行这些测试。测试可以在位于澳大利 亚或海外的工厂和独立设施来进行测试。 这突出了另一个利益得到统一的车辆标准。标准可以与其他国家一起开发共 同认证,成本可以显着降低,因此在市场中的竞争并不局限于不同的标准 当车辆管理标准满足于车辆所适用的美国存托凭证,ATSB的柔性板认证(CPA) 证书所提供的证据。这是根据权威来指定品牌和车辆型号的,以适应符合要求。 符合标识标签是法律的要求。它表明一个地方登记管理机关和消费者的车辆符合 美国预托证券。 4.3小容量汽车符合规范 本地设计标准同系车辆的成本很高,可以给预期小容量销售的车型提供一个 重大障碍的。它可以限制竞争,减少消费者的选择,并防止新的车辆技术进入市 场。因此,某些司法管辖区有小容量的车型,不需要证明符合每个标准的合规程 序 在澳大利亚,这是由本所覆盖的专家和爱好者实施的计划。这是政府的政策, 在管理员车辆标准下的自由裁量权实施。MVSA第14条,该计划的实施与法规 适用于全卷厂家相比具有重大的让步,但在任何特定的进口市场供应的车辆的数 量有限制,并且还有模型类型的限制 4.4一致性生产 常见的做法是,对身体监督车辆设计标准执行审计的公司提供车辆到本地市 场,以确保他们公司的过程中,继续遵守有关标准。在澳大利亚,这些被称为生 产一致性(COP)的审核 澳大利亚市场的主要汽车供应商的生产和检测设备进行COP审计,ATSB确 保美国存托凭证车辆的生产和供应过程中遵守。他们的目的是提供管理员的车辆 标准,制造商有足够的控制,以确保车辆的生产将继续,以符合适用ADR和车辆 的生产经批准的规范与合理保证。他们通过设计,采购,制造工艺的程序进行详 细的检查。 4.5汽车召回 通常情况下,当车辆销往的市场不符合当地的设计标准。尽管车辆模型取得增加了成本消耗和复杂性。为了克服这些问题，大多数国家使用的遵约机制，被 称为“型号认证”制度。 在型号认证制度下，用一个代表特定车辆的品牌和型号的车辆来测试是否满 足标准。如果测试车辆符合标准，那么其他相同的设计和制造就被接纳为符合。 在澳大利亚，ATSB 没有测试车辆来用于认证目的。制造商负责确保遵守美国 预托证券。认证过程要求车辆制造商所指定的各种不良反应进行测试。制造商根 据美国预托证券的要求可以在他们方便的进行这些测试。测试可以在位于澳大利 亚或海外的工厂和独立设施来进行测试。 这突出了另一个利益得到统一的车辆标准。标准可以与其他国家一起开发共 同认证，成本可以显着降低，因此在市场中的竞争并不局限于不同的标准。 当车辆管理标准满足于车辆所适用的美国存托凭证，ATSB 的柔性板认证（CPA） 证书所提供的证据。这是根据权威来指定品牌和车辆型号的，以适应符合要求。 符合标识标签是法律的要求。它表明一个地方登记管理机关和消费者的车辆符合 美国预托证券。 4.3 小容量汽车符合规范 本地设计标准同系车辆的成本很高，可以给预期小容量销售的车型提供一个 重大障碍的。它可以限制竞争，减少消费者的选择，并防止新的车辆技术进入市 场。因此，某些司法管辖区有小容量的车型，不需要证明符合每个标准的合规程 序。 在澳大利亚，这是由本所覆盖的专家和爱好者实施的计划。这是政府的政策， 在管理员车辆标准下的自由裁量权实施。MVSA 第 14 条，该计划的实施与法规 适用于全卷厂家相比具有重大的让步，但在任何特定的进口市场供应的车辆的数 量有限制，并且还有模型类型的限制。 4.4 一致性生产 常见的做法是，对身体监督车辆设计标准执行审计的公司提供车辆到本地市 场，以确保他们公司的过程中，继续遵守有关标准。在澳大利亚，这些被称为生 产一致性（COP）的审核。 澳大利亚市场的主要汽车供应商的生产和检测设备进行 COP 审计，ATSB 确 保美国存托凭证车辆的生产和供应过程中遵守。他们的目的是提供管理员的车辆 标准，制造商有足够的控制，以确保车辆的生产将继续，以符合适用 ADR 和车辆 的生产经批准的规范与合理保证。他们通过设计，采购，制造工艺的程序进行详 细的检查。 4.5 汽车召回 通常情况下，当车辆销往的市场不符合当地的设计标准。尽管车辆模型取得