工作原理 当发动机怠速运转时,进气歧管内真空度较高,膜片被吸引向下,回油孔阀门开启 较大,回流油较多,管路中压力降低。当节气门开大时,进气歧管内真空度低,膜片吸 引力小,回油孔阀门开启较小,回流燃油较少,管路压力相应升高。 这样,管路压力随进气歧管真空度变化,保持一恒定值。 冷起动喷嘴与节温定时开关 图1-9示出冷起动喷嘴构造与节温定时开关的安装状态。 电磁线图 更一础 温定时关录 图1 构造 冷起动喷嘴由电磁线圈、铁芯、阀座、油孔等构成,节温定时开关由电热线、双金 属片与接点构成 工作原理 当发动机冷机起动时,节温定时开关内双金属片接点闭合,电磁线圈中流过电流,使 电磁阀将阀座油孔打开,燃油喷出。如点火开关长时间处于起动位置或反复冷起动操作, 将同时有电流流经节温定时开关内的电热圈,随着电热圈发热,双金属片弯曲接点打开, 冷起动喷嘴停止喷油。 1-3空气供给系统 电子燃油喷射装置空气供给系统,根据检测吸入空气量方式的不同分为两种。一种 为直接式,是采用空气流量计直接从进气通道上检测从空气滤清器吸入的空气量;另 种为间接式,是采用负压传感器在进气歧管处通过检测其真空度变化状况,间接地了解 吸入空气量