21-1机械稳定性分析 第二节电阻制动 、串励牵引电机电阻制动 1.串励电机的自激发电过程 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时,必须首先切断牵引电机电枢与电网的 联接,使电机电枢与制动电阻接成回路。其工作原理图如21-2 l l E MRB D (b) 牵引工况 制动工况 图中:n-一电机转速 d-一电机主极磁通 Ed-一电机电枢绕组中产生的感应电势 Ia--电机电枢电流(制动时为I制动电流) Rz--制动电阻 图21-2串励牵引电机电阻制动原理 由于串励发电机的激磁建立是依靠电机的剩磁,比较上图(a)、(b)知在牵引工 况和制动工况下,流过机车牵引电机电枢的电流方向是相反的,因此必须设法使电机激磁绕图21-1 机械稳定性分析 第二节 电阻制动 一、串励牵引电机电阻制动 1．串励电机的自激发电过程 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断牵引电机电枢与电网的 联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。其工作原理图如21-2。 图21-2 串励牵引电机电阻制动原理 由于串励发电机的激磁建立是依靠电机的剩磁，比较上图（a）、（b）知在牵引工 况和制动工况下，流过机车牵引电机电枢的电流方向是相反的，因此必须设法使电机激磁绕 牵引工况 制动工况 图中:ｎ－－电机转速 Φ－－电机主极磁通 Ｅｄ－－电机电枢绕组中产生的感应电势 Ｉａ－－电机电枢电流（制动时为ＩＺ 制动电流） ＲＺ－－制动电阻