《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 66 减油 S2 SI W Me 加油 n 两极式调速器 两极式调速器调速特性曲线 W.飞块S2.软弹簧S1.硬弹簧 (二)特性曲线 Me曲线头段和末段调速器起作用曲线的作用点取决于弹簧S1和S2的预紧 力,调速器本身不用换档。因此,中段曲线为柴油机的外特性曲线 四调速器的工作指标 (一)调速率δ 1稳定调速率O1 n n1一突变前发动机的稳定转速; n2一突变后发动机的稳定转速 n—发动机的标定转速 反应Me曲线陡缓程度 δ1小→Me曲线陡→转速回复到稳定点的能力强。 规定:农灌及工程机械要求:610% 汽车、拖拉机 61≤ 发电机 61<5% 2瞬时调速率δ2 n1一外界阻力突变前发动机的稳定转速; 3一外界阻力突变时发动机的最大或最小瞬时转速; n—发动机的标定转速。《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 76 ― （二） 特性曲线 Me 曲线头段和末段调速器起作用曲线的作用点取决于弹簧 S1 和 S2 的预紧 力，调速器本身不用换档。因此，中段曲线为柴油机的外特性曲线。 四 调速器的工作指标 （一） 调速率  1 稳定调速率  1  1 2 1 = n − n n n1— 突变前发动机的稳定转速； n2— 突变后发动机的稳定转速； n — 发动机的标定转速。 反应 Me 曲线陡缓程度。  1 小 → Me 曲线陡 → 转速回复到稳定点的能力强。 规定：农灌及工程机械 要求：  1 < 8 % 汽车、拖拉机  1  10 % 发电机  1 < 5 % 2 瞬时调速率  2  2 3 1 = n − n n n1— 外界阻力突变前发动机的稳定转速； n3— 外界阻力突变时发动机的最大或最小瞬时转速； n — 发动机的标定转速