《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 Me R 减速 减油 加油 nI n2 n3 n 全程式调速器 全程式调速器调速特性曲线 1.调速手柄2.调速弹簧3.固定螺母4.油量调节拉杆5推力盘6.调速飞球 7.油调节螺钉8.怠速螺钉9.限制螺钉 (二)特性曲线 n1-R1大,M max n2-R2小,M2,g R3=0,M23=0,^gmin u、K调速较大,多用于拖拉机上 两极式调速器 为防止高速飞车和低速熄火。 (一)工作原理 1控制怠速转速,n→Δg个,不致过低而造成熄火。 n↓→>受软弹簧S作用,W下行→带动1点下行→2为支点,由杠杆原理 3点左移→4点左移,由4点→4点→>5为支点,6点右移→>由6点 6点→Δg↑→n回升,不致熄火。 n↑→W上行,当W接触到硬弹簧S2后,由于S2力大,使W停止上行Ag不 再,→调速器失去作用,发动机按外特性稳定运转。 2限制飞车,n↑→△g,不致过高而造成飞车。 n个→离心力大于S1和S2联合预紧力,W↑→带动1点上行→3点右行 →>4点右行→6点左行→Δg→n回降,不致飞车。 5点的左右移动取决于发动机的负荷,负荷↑→5点右移。《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 75 ― 1.调速手柄 2.调速弹簧 3.固定螺母 4.油量调节拉杆 5.推力盘 6.调速飞球 7.油调节螺钉 8.怠速螺钉 9.限制螺钉 （二） 特性曲线 n1 — R1 大, Me1 , gmax n2 — R2 小, Me2 , g n3 — R3 = 0 , Me, gmin , 3 = 0  、K 调速较大, 多用于拖拉机上。 三 两极式调速器 为防止高速飞车和低速熄火。 （一） 工作原理 1 控制怠速转速, n→ g，不致过低而造成熄火。 n → 受软弹簧 S1 作用，W 下行 → 带动 1 点下行 → 2 为支点，由杠杆原理 3 点左移 → 4 点左移，由 4’点  4 点 → 5 为支点，6 点右移 → 由 6’点  6 点 → g → n 回升, 不致熄火。 n → W 上行, 当 W 接触到硬弹簧 S2 后, 由于 S2 力大, 使 W 停止上行, g 不 再, → 调速器失去作用, 发动机按外特性稳定运转。 2 限制飞车, n → g，不致过高而造成飞车。 n → 离心力大于 S1 和 S2 联合预紧力，W→ 带动 1 点上行 → 3 点右行 → 4 点右行 → 6 点左行→ g → n 回降, 不致飞车。 5 点的左右移动取决于发动机的负荷, 负荷 → 5 点右移