船舶辅机-第12章船舶空调装置[ Marine Air Conditioning plant 双脉冲温度调节器N 外界气温升高时,新风 温包中的液体膨胀使阀冒 关小。反之阀开大。 1 液缸就会在液压作用下[ 带动螺纹管12克服超压 保护弹簧的张力而自动汤鸭圈Ⅳv 下移,给液体以膨胀的图缓进 余地,从而可防止因风 机停止或温包位置太靠 近加热器导致温包温度 过高而胀破。10 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 18-标尺固定螺钉 2-新风温包 3-送风温包 4-顶杆 5-按钮 6-调节阀填料箱 7-弹簧 8-液缸填料 9-柱塞 10-螺纹管隔环 11-液缸 12-螺纹管 13-调节旋钮 14-筒体 15-标尺 16-标尺指针 17-液缸导向螺钉 1-调节阀 19-超压保护弹簧 双脉冲温度调节器 外界气温未变而送风温 度升高时，送风温包中 的液体膨胀，使阀关小。 反之阀开大。 温度补偿率KT大致约为 新风温包与送风温包容 积之比。 如需将送风温度调低， 转动调节旋钮13，带动 螺纹管旋转，使液缸上 移，柱塞也上移，调节 阀关小，加热蒸汽量减 小。反之，反方向转动 调节旋钮。 进行调试时，送风温 度合适后，可松开螺 钉18，将标尺移到指 针位于箭头中间的圆 孔中。(K-冷；V-热) 当阀已关闭而柱塞9无 法再上移时，液缸中的 压力升高到一定程度， 液缸就会在液压作用下 带动螺纹管12克服超压 保护弹簧的张力而自动 下移，给液体以膨胀的 余地，从而可防止因风 机停止或温包位置太靠 近加热器导致温包温度 过高而胀破。 外界气温升高时，新风 温包中的液体膨胀使阀 关小。反之阀开大