改性剂再生剂 沥青 稀释剂 胶体磨 特定性能乳化沥青 水、添加剂 乳化剂水溶 进一步研磨 制备材料 图1雾封层材料制备流程 (三)雾封层技术评价 由于雾封层在使用期内受到荷载、温度、湿度、辐射等作用,这些因素对雾封层耐久性 影响还存在复杂的协同作用,因此雾封层的使用寿命的评价仍然是现在的难点,我国现有规 范和指南尚没有对雾封层耐久性的评价,不能评价雾封层养护效果及使用寿命。为了保证雾 封层材料整体具有良妤的工作性能以及路用性能,李炜光等借鉴FAA(美国联邦航空管理 局)雾封层材料规范,从雾封层的施工工艺性能、耐久性能和使用性能三个方面,建立了完 善的雾封层评价体系,见图2,可为雾封层评价提供指导叫 雾封层评价体系 工艺性能 耐久性能 使用性能 燥 燃 耐|粘 间/性/油磨 时 抗冻融循 渗 水性 性 图2雾封层评价体系 三、雾封层技术研究现状 雾封层养护技术在我国起步较晚,在2004年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》 上开始提出,此后雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法,在全国开始推广。 (一)含砂雾封层 含砂雾封层技术是为了解决传统雾封层抗滑性能差的问题,由普通的雾封层技术演变而 来,目前已在发达国家得到了广泛应用,其使用周期一般为24年2。含砂雾封层是由改性 乳化沥青、陶土、渗透剂、再生剂、阻燃剂等聚合物添加剂配置成的乳液,然后再添加沥青 稀释剂 乳化剂水溶液 胶体磨 改性剂 再生剂 特定性能乳化沥青 水、添加剂 进一步研磨 制备材料 图 1 雾封层材料制备流程 （三）雾封层技术评价 由于雾封层在使用期内受到荷载、温度、湿度、辐射等作用，这些因素对雾封层耐久性 影响还存在复杂的协同作用，因此雾封层的使用寿命的评价仍然是现在的难点，我国现有规 范和指南尚没有对雾封层耐久性的评价，不能评价雾封层养护效果及使用寿命。为了保证雾 封层材料整体具有良好的工作性能以及路用性能，李炜光等借鉴 FAA（美国联邦航空管理 局）雾封层材料规范，从雾封层的施工工艺性能、耐久性能和使用性能三个方面，建立了完 善的雾封层评价体系，见图 2，可为雾封层评价提供指导[11] 。 雾封层评价体系 工艺性能 耐久性能 使用性能 干 燥 时 间 特 定 性 能 抗 冻 融 循 环 粘 附 性 耐 磨 性 裹 附 性 耐 燃 油 型 抗 滑 性 能 抗 渗 水 性 图 2 雾封层评价体系 三、雾封层技术研究现状 雾封层养护技术在我国起步较晚，在 2004 年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》 上开始提出，此后雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法，在全国开始推广。 （一）含砂雾封层 含砂雾封层技术是为了解决传统雾封层抗滑性能差的问题，由普通的雾封层技术演变而 来，目前已在发达国家得到了广泛应用，其使用周期一般为 2-4 年[12]。含砂雾封层是由改性 乳化沥青、陶土、渗透剂、 再生剂、阻燃剂等聚合物添加剂配置成的乳液，然后再添加一