配有箍筋和弯起钢筋的钢筋混凝土梁，当发生剪压破坏时，其抗剪承载力人。是由剪压 区混凝土抗剪力，箍筋所能承受的剪力V和弯起钢筋所能承受的剪力V。所组成（图 411),即 V=V+V+Vs (43) 飞nfV an v da 图4+1斜面抗剪承载力计算图式 在有腹筋梁中，箍筋的存在抑制了斜裂缝的开展，使剪压区面积增大，导致了剪压区 混凝土抗剪能力的提高，其提高程度与箍筋的抗拉强度和配箍率有关。因而，式(4-3)中 的V。与V,是紧密相关的，但两者目前尚无法分别予以精确定量，而只能用V来表达混凝 土和箍筋的综合抗剪承载力，即 (4-4) 《公路桥规》根据国内外的有关试验资料，对配有腹筋的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承 载力的计算采用下述半经验半理论的公式： YoVV=aaza(0.45x10)bh(2+0.6p)fpf +0.75x10-3）fΣAsn6, (45) 式中 V。一一斜截面受压端正截面上由作用（或荷载）效应所产生的最大剪力组合 设计值(kN): Y。一一桥梁结构的重要性系数 一一异号弯矩影响系数。计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时， =1.0：计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时，0.9: 一一预应力提高系数（详见第13章）。对钢筋混凝土受弯构件，，=1： a -一受压翼缘的影响系数。对具有受压翼缘的截面，取心，=1.1： b 斜截面受压区顶端截面处矩形截面宽度(mm),或T形和I形裁面腹板究 度(mm: h,一一斜截面受压端正截面上的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点到受压边缘的 距离(mm): 4-94-9 配有箍筋和弯起钢筋的钢筋混凝土梁，当发生剪压破坏时，其抗剪承载力 Vu 是由剪压 区混凝土抗剪力 Vc，箍筋所能承受的剪力 Vsv 和弯起钢筋所能承受的剪力 Vsb 所组成（图 4-11），即 Vu =Vc +Vsv +Vsb (4-3)                 图 4-11 斜截面抗剪承载力计算图式 在有腹筋梁中，箍筋的存在抑制了斜裂缝的开展，使剪压区面积增大，导致了剪压区 混凝土抗剪能力的提高，其提高程度与箍筋的抗拉强度和配箍率有关。因而，式（4-3）中 的 Vc与 Vsv是紧密相关的，但两者目前尚无法分别予以精确定量，而只能用 Vcs 来表达混凝 土和箍筋的综合抗剪承载力，即 Vu =Vcs +Vsb （4-4） 《公路桥规》根据国内外的有关试验资料，对配有腹筋的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承 载力的计算采用下述半经验半理论的公式： 0Vd  ≤ ( ) ( ) 3 1 2 3 0 , 0.45 10 2 0.6 V bh p f f u cu k sv sv     − =  + ( ) sd Asb s 0.75 10 f sin 3 +   − （4-5） 式中 V d ——斜截面受压端正截面上由作用（或荷载）效应所产生的最大剪力组合 设计值（kN）； 0  ——桥梁结构的重要性系数； 1 ——异号弯矩影响系数。计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时， 1 =1.0；计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时， 1 =0.9； 2 ——预应力提高系数（详见第 13 章）。对钢筋混凝土受弯构件， 2 =1；  3 ——受压翼缘的影响系数。对具有受压翼缘的截面，取  3 =1.1； b ——斜截面受压区顶端截面处矩形截面宽度（mm），或 T 形和 I 形截面腹板宽 度（mm）； 0 h ——斜截面受压端正截面上的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点到受压边缘的 距离（mm）；