类数据以及在养护和修复中的应用。 规划与计划 项目选择 性能相关数据 历史性相关数捷 政策性相关数据 几何性相关数据 环境性相关数据 费用相关数据 养护 图18-1路面管理系统的核心——数据库 路面数据类型及其内容 表18-1 性能相关数据 几何相关数据 ⊙不平整度 ⊙断面尺寸 ⊙表面破损 ⊙曲率 ⊙弯沉 ⊙横坡 ⊙摩擦系数 ⊙坡度 ⊙各层材料特性R 历史相关数据 环境相关数据 ⊙养护历史R+M ⊙排水 施工历史 ⊙气候(温度、降雨量、冰冻)R 交通量 ⊙事故 费用相关数据 政策相关数据 ⊙养护费用 ⊙财政预算 ⊙可供选择的养护 ⊙用户费用 和修复方案R+M 注:R表示修复需求数据,M表示养护需求数据,R+M表示修复和养护需求数据 为了实现路面管理系统的目标,为路面养护和修复对策提供支持,施工和养护历史数据 是非常重要的。不断收集起来的路面资料为开发、更新、评价在规划和设计中使用的路面模 型提供了基础。施工和养护资料对于路面模型的开发至关重要。路面施工资料包括材料的质 量信息,例如,混凝土的抗弯强度、沥青混凝土的密实度等等。路面养护资料包含所有影响 使用的养护工作,例如封缝、补坑、表面剥落等等。高效的养护将使得使用周期大于设计周 期成为可能 使用性能评价的主要目的是确定路面结构现有状况。常用的四项关键测试可以用来确定 路面状况。 1.不平整度(与行车舒适性有关); 2.表面破碎 3.弯沉(与结构承载能力有关) 4.表面摩擦(与安全有关)。 个好的路面应该是行车舒适,结构可靠并且提供足够的摩擦以避免滑车事故。区别表 面破碎、不平整度、结构能力与表面摩擦是十分重要的。破坏是路表的物理损坏,如坑洞、 裂缝、和车辙等。不平整度是由路表外形变化引起的,并影响行车的舒适性。在主要考虑用 535535 类数据以及在养护和修复中的应用。 图 18-1 路面管理系统的核心——数据库 路面数据类型及其内容 表 18-1 性能相关数据 ⊙不平整度 R ⊙表面破损 R+M ⊙弯沉 R ⊙摩擦系数 R+M ⊙各层材料特性 R 历史相关数据 ⊙养护历史 R+M ⊙施工历史 R+M ⊙交通量 R+M ⊙事故 R+M 政策相关数据 ⊙财政预算 R+M ⊙可供选择的养护 和修复方案 R+M 几何相关数据 ⊙断面尺寸 R ⊙曲率 R ⊙横坡 R ⊙坡度 R ⊙路肩 R+M 环境相关数据 ⊙排水 R+M ⊙气候（温度、降雨量、冰冻）R 费用相关数据 ⊙造价 ⊙养护费用 ⊙修复费用 ⊙用户费用 注：R 表示修复需求数据，M 表示养护需求数据，R+M 表示修复和养护需求数据。 为了实现路面管理系统的目标，为路面养护和修复对策提供支持，施工和养护历史数据 是非常重要的。不断收集起来的路面资料为开发、更新、评价在规划和设计中使用的路面模 型提供了基础。施工和养护资料对于路面模型的开发至关重要。路面施工资料包括材料的质 量信息，例如，混凝土的抗弯强度、沥青混凝土的密实度等等。路面养护资料包含所有影响 使用的养护工作，例如封缝、补坑、表面剥落等等。高效的养护将使得使用周期大于设计周 期成为可能。 使用性能评价的主要目的是确定路面结构现有状况。常用的四项关键测试可以用来确定 路面状况。 1. 不平整度（与行车舒适性有关）； 2. 表面破碎； 3. 弯沉（与结构承载能力有关）； 4. 表面摩擦（与安全有关）。 一个好的路面应该是行车舒适，结构可靠并且提供足够的摩擦以避免滑车事故。区别表 面破碎、不平整度、结构能力与表面摩擦是十分重要的。破坏是路表的物理损坏，如坑洞、 裂缝、和车辙等。不平整度是由路表外形变化引起的，并影响行车的舒适性。在主要考虑用 规划与计划 项目选择 设 计 性能相关数据 历史性相关数据 政策性相关数据 几何性相关数据 环境性相关数据 费用相关数据 施 工 养 护 研 究