理。 1.夹紧工件夹紧油路一般所需压力要求小于主油路故在夹紧 油路上装有减压阀6，以减低夹紧缸的压力。 按下启动按钮，泵启动并使电磁铁4DT通电，夹紧缸24松开以 便安装并定位工件。当工件定好位以后，发出讯号使电磁铁4DT断 电，夹紧缸活塞夹紧工作。其油路：泵1一→单向阀5→减压阀6一单 向阀7→换向阀11→左位夹紧缸上腔，夹紧缸下腔的回油→换向阀 11左位回油箱。于是夹紧缸活塞下移夹紧工件。单向阀7用以保压。 2.进给缸快进前进当工件夹紧后，油压升高压力继电器14发出 讯号使1DT通电，电磁换向阀13和液动换向阀9均处于左位。其油 路为： 进油路：泵1→单向阀5一→液动阀9→左位行程阀23右位→进给 缸25左腔 回油路：进给缸25右腔一液动阀9左位一单向阀10→行程阀23右 位一→进给缸25左腔。 于是形成差动连接，液压缸25快速前进。因快速前进时负载小， 压力低，故顺序阀4打不开（其调节压力应大于快进压力），变量泵 以调节好的最大流量向系统供油。 3.一工进当滑台快进到达预定位置（即刀具趋近工件位置），挡 铁压下行程阀23，于是调速阀12接入油路，压力油必须经调速阀 12才能进入进给缸左腔，负载增大，泵的压力升高，打开液控顺序 阀4，单向阀10被高压油封死，此时油路为： 进油路泵1→单向阀5一→换向阀9左位→调速阀12一换向阀20 右位→进给缸25左腔 回油路：进给缸25右腔一换向阀9左位一顺序阀4→背压阀3 一→油箱。 一工进的速度由调速阀12调节。由于此压力升高到大于限压式变量理。 1. 夹紧工件 夹紧油路一般所需压力要求小于主油路，故在夹紧 油路上装有减压阀 6，以减低夹紧缸的压力。 按下启动按钮，泵启动并使电磁铁 4DT 通电，夹紧缸 24 松开以 便安装并定位工件。当工件定好位以后，发出讯号使电磁铁 4DT 断 电，夹紧缸活塞夹紧工作。其油路：泵 1→单向阀 5→减压阀 6→单 向阀 7→换向阀 11→左位夹紧缸上腔，夹紧缸下腔的回油→换向阀 11 左位回油箱。于是夹紧缸活塞下移夹紧工件。单向阀 7 用以保压。 2.进给缸快进前进 当工件夹紧后，油压升高压力继电器 14 发出 讯号使 1DT 通电，电磁换向阀 13 和液动换向阀 9 均处于左位。其油 路为： 进油路：泵 1→单向阀 5→液动阀 9→左位行程阀 23 右位→进给 缸 25 左腔 回油路：进给缸 25 右腔→液动阀 9 左位→单向阀 10→行程阀 23 右 位→进给缸 25 左腔。 于是形成差动连接，液压缸 25 快速前进。因快速前进时负载小， 压力低，故顺序阀 4 打不开（其调节压力应大于快进压力），变量泵 以调节好的最大流量向系统供油。 3.一工进 当滑台快进到达预定位置（即刀具趋近工件位置），挡 铁压下行程阀 23，于是调速阀 12 接入油路，压力油必须经调速阀 12 才能进入进给缸左腔，负载增大，泵的压力升高，打开液控顺序 阀 4，单向阀 10 被高压油封死，此时油路为： 进油路：泵 1→单向阀 5→换向阀 9 左位→调速阀 12→换向阀 20 右位→进给缸 25 左腔 回油路：进给缸 25 右腔→换向阀 9 左位→顺序阀 4→背压阀 3 →油箱。 一工进的速度由调速阀 12 调节。由于此压力升高到大于限压式变量