泵的限定压力p,泵的流量便自动减小到与调速阀的节流量相适应。 4.二工进当第一工进到位时，滑台上的另一挡铁压下行程开关， 使电磁铁3DT通电，于是阀20左位接入油路，由泵来的压力油须经 调速阀12和19才能进入25的左腔。其他略阀的状态和油路与一工 进相同。二工进速度由调速阀19来调节，但阀19的调节流量必须 小于阀12的调节流量，否则调速阀19将不起作用。 5.死挡铁停留当被加工工件为不通孔且轴向尺寸要求严格，或 需刮端面等情况时，则要求实现死挡铁停留。当滑台二工进到位碰上 预先调好的死挡铁，活塞不能再前进，停留在死挡铁处，停留时间用 压力继电器21和时间继电器（装在电路上)来调节和控制。 6.快速退回滑台在死挡铁上停留后，泵的供油压力进一步升高， 当压力升高到压力继电器21的预调动作压力时（这时压力继电器入 口压力等于泵的出口压力，其压力增值主要决定于调速阀19的压 差)，压力继电器21发出信号，使1DT断电，2DT通电，换向阀13 和9均处于右位。这时油路为： 进油路：泵1→单向阀5→换向阀9右位→进给缸25右腔。 回油路：进给缸25左腔→单向阀22→换向阀9右位→单向阀8 →油箱。 于是液压缸25便快速左退。由于快速时负载压力小（小于泵的 限定压力P),限压式变量泵便自动以最大调节流量向系统供油。又 由于进给缸为差动缸，所以快退速度基本等于快进速度。 7进给缸原位停止，夹紧缸松开当进给缸左退到原位，挡铁碰 行程开关发出信号，使2DT、3DT断电，同时使4DT通电，于是进 给缸停止，夹紧缸松开工件。当工件松开后，夹紧缸活塞上挡铁碰行 程开关，使5DT通电，液压泵卸荷，一个工作循环结束。当下一个 工件安装定位好后，则又使4DT、5DT均断砘，重复上述步骤。 二、液压系统的特点 泵的限定压力 pB，泵的流量便自动减小到与调速阀的节流量相适应。 4.二工进 当第一工进到位时，滑台上的另一挡铁压下行程开关， 使电磁铁 3DT 通电，于是阀 20 左位接入油路，由泵来的压力油须经 调速阀 12 和 19 才能进入 25 的左腔。其他各阀的状态和油路与一工 进相同。二工进速度由调速阀 19 来调节，但阀 19 的调节流量必须 小于阀 12 的调节流量，否则调速阀 19 将不起作用。 5.死挡铁停留 当被加工工件为不通孔且轴向尺寸要求严格，或 需刮端面等情况时，则要求实现死挡铁停留。当滑台二工进到位碰上 预先调好的死挡铁，活塞不能再前进，停留在死挡铁处，停留时间用 压力继电器 21 和时间继电器（装在电路上）来调节和控制。 6.快速退回 滑台在死挡铁上停留后，泵的供油压力进一步升高， 当压力升高到压力继电器 21 的预调动作压力时（这时压力继电器入 口压力等于泵的出口压力，其压力增值主要决定于调速阀 19 的压 差），压力继电器 21 发出信号，使 1DT 断电，2DT 通电，换向阀 13 和 9 均处于右位。这时油路为： 进油路：泵 1→单向阀 5→换向阀 9 右位→进给缸 25 右腔。 回油路：进给缸 25 左腔→单向阀 22→换向阀 9 右位→单向阀 8 →油箱。 于是液压缸 25 便快速左退。由于快速时负载压力小（小于泵的 限定压力 pB）,限压式变量泵便自动以最大调节流量向系统供油。又 由于进给缸为差动缸，所以快退速度基本等于快进速度。 7.进给缸原位停止，夹紧缸松开 当进给缸左退到原位，挡铁碰 行程开关发出信号，使 2DT、3DT 断电，同时使 4DT 通电，于是进 给缸停止，夹紧缸松开工件。当工件松开后，夹紧缸活塞上挡铁碰行 程开关，使 5DT 通电，液压泵卸荷，一个工作循环结束。当下一个 工件安装定位好后，则又使 4DT、5DT 均断电，重复上述步骤。 二、液压系统的特点