2019/1031 操纵特性分析 系数称为稳定性因数,定义为:k=公 m(bC 按照k值符号的不同,将车辆 稳态特性分为三种情况: 过多转向 k>0不足转向( Under steer) k=0中性转向( Neutral steer) k<0过多转向( Over steer) Wa/(km.-) 汽车的稳态横摆角速度增益曲线 蔬定延大 操纵特性分析 影响稳定性因数K的因素 m(bCo -aC,) 如果 由于Ca0,Ca0b/Ca>a/ Ca14,Ca↑,bt,a4,不足转向量越大 奔驰CLK跑车:前轮20555R16,后轮22550R16。 前205、后225的轮胎组合,使得前轮的侧偏刚度小于后轮 有利于营造不足转向特性 -=--m--==--------== 112019/10/31 11 系数k称为稳定性因数，定义为： 按照k值符号的不同，将车辆 稳态特性分为三种情况： ➢ k>0 不足转向（Under steer） ➢ k=0 中性转向（Neutral steer） ➢ k<0 过多转向（Over steer） 汽车的稳态横摆角速度增益曲线 操纵特性分析 ( ) r f f r m bC aC k LC C     − = 操纵特性分析 影响稳定性因数 K 的因素 0 r f a b c c   −  如果 K > 0 由于 <0 , <0 f / / r b C a C    | |↓,| |↑,b↑,a↓,不足转向量越大。 奔驰CLK跑车：前轮205/55R16，后轮225/50R16。 前205、后225的轮胎组合，使得前轮的侧偏刚度小于后轮， 有利于营造不足转向特性。 ( ) r f f r m bC aC k LC C     − = 21 22