人類飛行萝想 飛呀！飛呀！飛呀！為什麼鳥兒可以如此自由自在地在天空中翱翔呢？而且 隨著季節的變化可以飛行好幾百、幾千公里到遠方去避暑或避寒？牠們在飛行中 又可以做出各式各樣的變化，難道不會失去平衡嗎？長時間飛行不會感覺疲勞 嗎？空中飛來飛去的鳥兒實在令人羡慕。 能夠像鳥一樣，隨時可以飛到世界各國旅遊度假，一直是人類的夢想。因此， 人類開始想像及製作像鳥類一樣可以飛行的翅膀，但始終沒有成功。人類想飛的 萝並未因此停止，模仿鳥類翅膀行不通，聰明的人類就利用"人腦"發展動力飛行 器，將人類翱遊天際的萝想逐步實現。 若以確實的科學發展歷史來算，世界上第一個飛行器出現在中國三國時期 的"孔明燈"，就是我們現在節慶所使用的天燈"。儘管如此，中國早期卻從未衍 生對於飛行科學的興趣。空氣的定性與定量分析，是由西方的理論化學家道耳吞 (John Dalton)首先提出，但是對於飛行器空氣動力學的深入研究，則萌芽於文 藝復興時期的義大利文藝及科學家達文西(Leonardo da Vinci)。 達文西曾經審視捕捉到的候鳥，開始研究羽翼的構造與重量，發現人類之所 以不能飛行，是因為鳥類的羽翼面積與其重量比遠超過人造的飛行工具。有趣的 是，達文西終止了人類數百年來"跳高樓"的瘋狂試驗，並指出人類想靠自己的體 力做靈巧的飛行是不可能的。當時他畫下了許多原創的飛行器設計圖，如今都已 塵封在博物館裡。今日在天空飛的最好飛行器，都不是由輕質的木頭所製造，而 是堅硬的金屬。那些當時認為連漂浮在水上都不可能採用，更遑論沈入水中的材 料，如今都一一運用在飛行器上了。 1783年法國的蒙哥爾飛兄弟（兄：Joseph-Michel Montgolfier、弟： Jacques-Etienne Montgolfier),利用熱空氣比冷空氣輕的浮力效應原理，發明了可 載人的熱氣球，之後採用氬氣球，1785年更完成横渡英、法之間多佛海峽的飛 行。I852年法國的奇法特(Henri Giffard)製造了蒸氣飛船，是歷史上首次成功 的商用飛行。直到1937年「興登堡」號飛船爆炸，才使得客運飛行暫時停止。 目前使用的飛船內部，填充的氣體是氦氣，因此提高了安全性，但是因為速度較 慢，所以僅用在廣告和高空攝影。人類飛行夢想 飛呀！飛呀！飛呀！為什麼鳥兒可以如此自由自在地在天空中翱翔呢？而且 隨著季節的變化可以飛行好幾百、幾千公里到遠方去避暑或避寒？牠們在飛行中 又可以做出各式各樣的變化，難道不會失去平衡嗎？長時間飛行不會感覺疲勞 嗎？空中飛來飛去的鳥兒實在令人羨慕。 能夠像鳥一樣，隨時可以飛到世界各國旅遊度假，一直是人類的夢想。因此， 人類開始想像及製作像鳥類一樣可以飛行的翅膀，但始終沒有成功。人類想飛的 夢並未因此停止，模仿鳥類翅膀行不通，聰明的人類就利用"人腦"發展動力飛行 器，將人類翱遊天際的夢想逐步實現。 若以確實的科學發展歷史來算，世界上第一個飛行器出現在中國三國時期 的"孔明燈"，就是我們現在節慶所使用的"天燈"。儘管如此，中國早期卻從未衍 生對於飛行科學的興趣。空氣的定性與定量分析，是由西方的理論化學家道耳吞 （John Dalton）首先提出，但是對於飛行器空氣動力學的深入研究，則萌芽於文 藝復興時期的義大利文藝及科學家達文西（Leonardo da Vinci）。 達文西曾經審視捕捉到的候鳥，開始研究羽翼的構造與重量，發現人類之所 以不能飛行，是因為鳥類的羽翼面積與其重量比遠超過人造的飛行工具。有趣的 是，達文西終止了人類數百年來"跳高樓"的瘋狂試驗，並指出人類想靠自己的體 力做靈巧的飛行是不可能的。當時他畫下了許多原創的飛行器設計圖，如今都已 塵封在博物館裡。今日在天空飛的最好飛行器，都不是由輕質的木頭所製造，而 是堅硬的金屬。那些當時認為連漂浮在水上都不可能採用，更遑論沈入水中的材 料，如今都一一運用在飛行器上了。 1783 年 法 國 的 蒙 哥 爾 飛 兄 弟 （ 兄 ： Joseph-Michel Montgolfier 、 弟 ： Jacques-Etienne Montgolfier），利用熱空氣比冷空氣輕的浮力效應原理，發明了可 載人的熱氣球，之後採用氫氣球，1785 年更完成橫渡英、法之間多佛海峽的飛 行。1852 年法國的奇法特（Henri Giffard）製造了蒸氣飛船，是歷史上首次成功 的商用飛行。直到 1937 年「興登堡」號飛船爆炸，才使得客運飛行暫時停止。 目前使用的飛船內部，填充的氣體是氦氣，因此提高了安全性，但是因為速度較 慢，所以僅用在廣告和高空攝影