1903年12月17日，美國萊特(Wright)兄弟把自製的12匹馬力(hp)水 冷式四缸活塞式發動機安装在飛機上，成功地製造了歷史上第一架動力飛行的飛 機"飛行者一號"，在北卡羅來納州小鷹镇的基蒂霍克沙丘上，進行歷史上的首次 飛行。第一次由弟弟奥維爾·萊特(Orvill Wright)駕駛，滞空時間12秒，飛 行距離37公尺。第二次由哥哥韋爾伯·萊特(Wilbur Wright)駕駛，滞空時間 59秒，飛行距離260公尺。這是人類在重於空氣、有動力、可操縱的飛機上所 做的首次飛行，從此開創了人類征服天空的新紀元。 "飛行者一號"是一架雙翼飛機，機身為架構式，沒有蒙皮，前梁沿著主翼前 缘配置，主翼剖面是由弧形的鹤梁所構成，外包蒙布，並利用支柱和拉繩加以支 撐，主翼前方是二片用來控制升降的升降舵，後方則是垂直尾翼兼方向舵，升降 舵和方向舵均有連桿與手動式的控制柄相連。為避免發動機扭力造成飛行的不穩 定，主翼後方的左右兩側各有一副以鏈條帶動的螺旋槳。為了减輕起飛重量，" 飛行者一號"並未装配起落架或機輪，而是置於台車上，再從軌道彈射出去。飛 機翼展為12公尺、機長6.4公尺、高度2.4公尺、總重340公斤。 在萊特兄弟成功的飛行之後，有一次一位記者好不容易找到了兄弟兩人，要 為他們拍照。弟弟奧維爾·萊特謝絕了記者的請求，他說："為什麼要讓那麼多 人知道我倆的相貌呢？"當記者要求哥哥韋爾伯·萊特發表講話時，韋爾伯回答 道："先生，你可知道鸚鵡叫得呱呱響，但是牠卻不能飛得很高。"就這樣，兄弟 兩人視榮譽如糞土，不寫自傳，也從不接待新聞記者，只是默默地工作。 又有一次，奥維爾·萊特從口袋裡取手帕時，掉出來一條紅絲帶，姐姐見了 問他是什麼東西，他竞毫不在意地說："哦！我忘記告訴妳了，這是法國政府今 天下午發給我的榮譽獎章。" 正是無數像萊特兄弟一樣只是單純為人類理想的實現而努力，卻從不求名譽 等回報的科學工作者，人類的飛行萝想才得以實現，並且在將來愈走愈遠。 胡小双 5111209040 安泰经济与管理学院1903 年 12 月 17 日，美國萊特（Wright）兄弟把自製的 12 匹馬力（hp）水 冷式四缸活塞式發動機安裝在飛機上，成功地製造了歷史上第一架動力飛行的飛 機"飛行者一號"，在北卡羅來納州小鷹鎮的基蒂霍克沙丘上，進行歷史上的首次 飛行。第一次由弟弟奧維爾‧萊特（Orvill Wright）駕駛，滯空時間 12 秒，飛 行距離 37 公尺。第二次由哥哥韋爾伯‧萊特（Wilbur Wright）駕駛，滯空時間 59 秒，飛行距離 260 公尺。這是人類在重於空氣、有動力、可操縱的飛機上所 做的首次飛行，從此開創了人類征服天空的新紀元。 "飛行者一號"是一架雙翼飛機，機身為架構式，沒有蒙皮，前梁沿著主翼前 緣配置，主翼剖面是由弧形的彎梁所構成，外包蒙布，並利用支柱和拉繩加以支 撐，主翼前方是二片用來控制升降的升降舵，後方則是垂直尾翼兼方向舵，升降 舵和方向舵均有連桿與手動式的控制柄相連。為避免發動機扭力造成飛行的不穩 定，主翼後方的左右兩側各有一副以鏈條帶動的螺旋槳。為了減輕起飛重量，" 飛行者一號"並未裝配起落架或機輪，而是置於台車上，再從軌道彈射出去。飛 機翼展為 12 公尺、機長 6.4 公尺、高度 2.4 公尺、總重 340 公斤。 在萊特兄弟成功的飛行之後，有一次一位記者好不容易找到了兄弟兩人，要 為他們拍照。弟弟奧維爾‧萊特謝絕了記者的請求，他說："為什麼要讓那麼多 人知道我倆的相貌呢？"當記者要求哥哥韋爾伯‧萊特發表講話時，韋爾伯回答 道："先生，你可知道鸚鵡叫得呱呱響，但是牠卻不能飛得很高。"就這樣，兄弟 兩人視榮譽如糞土，不寫自傳，也從不接待新聞記者，只是默默地工作。 又有一次，奧維爾‧萊特從口袋裡取手帕時，掉出來一條紅絲帶，姐姐見了 問他是什麼東西，他竟毫不在意地說："哦！我忘記告訴妳了，這是法國政府今 天下午發給我的榮譽獎章。" 正是無數像萊特兄弟一樣只是單純為人類理想的實現而努力，卻從不求名譽 等回報的科學工作者，人類的飛行夢想才得以實現，並且在將來愈走愈遠。 胡小双 5111209040 安泰经济与管理学院