有人认为,如果拍卖插槽,这个过程必须是透明和非歧视性的。使用 anti competition法律可以防止过度集中和滥用主导地位 基于市场机制和政府调控的时隙分配与混合的方法有问题。有实际经验,这 种做法在美国国际服务保证槽接近要求的时间下作出的承诺的国际义务。能力严 重缺乏的情况下,国内的插槽将被迫撤回。国内插槽持有人允许购买和岀售插槽。 迄今为止的经验表明这种混合方法导致加强显性航空公司的立场,并没有新的加 入者。 曾有人建议,本系统的维护结构。也有人建议,程序和优先事项,可以进行 修改。这个建议的一个弱点是,诉诸法律可能是联络员和航空公司的一个路障 经验表明,可以相互合作的精神解决冲突的时间内提供之前必须公布时间表和飞 行。在1989年的民航政策,英国民航局(CAA)表示,国际航空运输协会(IATA) 的插槽分配系统的工作原理更好。替代品还没有开发(英国民航管理局,195年)。 9.结语 槽容量受限机场的控制是一种有效的手段,创建一个插槽机场使用的需求和 供应之间的平衡。国际航空运输协会(IATA)的插槽分配系统被广泛接受。微调 时隙分配的标准,涵盖新加入者,国际与国内航班,在飞机大小和发展中国家航 空公司的基础上,对现有系统进行改进。有一个需求管理措施,它是以市场为导 向的新的途径。然而,这些都需要进一步的研究和分析 所有的利益集团已经认识到,详细的容量分析,网络模拟,研究的时间表和 操作有可能挤掉附加插槽的容量受限的机场。 未来IATA进度协调会议应包括ATC组件的日程评价。拟议的时间表应该是 模拟的有人认为，如果拍卖插槽， 这个 过程 必须 是透 明 和非 歧视 性的。使用 anticompetition 法律可以防止过 度集中和滥用主导地位。 基于市场机制和政府调控的时隙分配与混合的方法有问题。有实际经验，这 种做法在美国国际服务保证槽接近要求的时间下作出的承诺的国际义务。能力严 重缺乏的情况下，国内的插槽将被迫撤回。国内插槽持有人允许购买和出售插槽。 迄今为止的经验表明这种混合方法导致加强显性航空公司的立场，并没有新的加 入者。 曾有人建议，本系统的维护结构。也有人建议，程序和优先事项，可以进行 修改。这个建议的一个弱点是，诉诸法律可能是联络员和航空公司的一个路障。 经验表明，可以相互合作的精神解决冲突的时间内提供之前必须公布时间表和飞 行。在 1989 年的民航政策，英国民航局（CAA）表示，国际航空运输协会（IATA） 的插槽分配系统的工作原理更好。替代品还没有开发（英国民航管理局，1995 年）。 9. 结语 槽容量受限机场的控制是一种有效的手段，创建一个插槽机场使用的需求和 供应之间的平衡。国际航空运输协会（IATA）的插槽分配系统被广泛接受。微调 时隙分配的标准，涵盖新加入者，国际与国内航班，在飞机大小和发展中国家航 空公司的基础上，对现有系统进行改进。有一个需求管理措施，它是以市场为导 向的新的途径。然而，这些都需要进一步的研究和分析。 所有的利益集团已经认识到，详细的容量分析，网络模拟，研究的时间表和 操作有可能挤掉附加插槽的容量受限的机场。 未来 IATA 进度协调会议应包括 ATC 组件的日程评价。拟议的时间表应该是 模拟的