老路，继续沿老路布线经乌姑(K25+000)、、、车榔(K32+000)至终点×x×河边， 终点桩号K36+780,长36.78km。 路线主要经过控制点为xXx镇南面的老黑洞，中间控制点为龙井、者沙、王 家坡、滑石板、、尾巴田、车榔，终于××河×岸处，接普安至××二级公路。 2.5交通量预测 2.5.1预测结果 根据工可报告交通量预测结果，到营运远期×××~清水河段平均交通量为 11495辆，清水河~××段为20538辆。本项目未来各特征年平均交通量预测结 果见下表。 表5 远景交通量预测表 单位：辆/日（小客车） 年份 路段 2013年 2019年 2027年 ×X×一清水河段 3916 6397 11495 清水河一××段 13322 15700 20538 注：数据为小客车折算值 2.5.2交通量特征参数 (1)车型比 依据项目可行性研究报告交通量调查，2008年现有公路车辆构成见下表。 表6拟改扩建车型构成结果（单位：%） 路段 小型车 中型车 大型车 xx×一清水河段 50.78 19.85 39.27 清水河一X×段 56.1 13.57 48.7 (2)昼夜比 依据项目可行性研究报告，拟改扩建公路交通量昼夜比为7：3，昼间为6： 00~22:00,夜间为22：00~次日6：00。 2.6主要工程概况 2.6.1路基工程 (1)路基标准横断面 根据JTGB01-2003《公路工程技术标准》的要求，考虑本项目为运煤专用公 路，项目全线采用二级公路标准，路基宽度12.0m,设计速度60km/h(K0+000~ K26+000)、40km/h(K26+000~K36+780)结合。路基标准横断面见图2.6-1。 (2)路基边坡 路基填筑时填方边坡当其高度小于8m时，边坡一般为1：1.5。当填方边坡 大于8m时，填方在8m以内采用边坡为1：1.5，填方边坡高度大于8m部分， 下级边坡为1：1.751：2。路基挖方边坡根据土质石质情况，分别采用不同的 挖方边坡。当为土质挖方边坡时，边坡一般为1：1.25~1.5：软质岩石时一般采 用1：0.75~1：1.25的挖方边坡：硬质岩石一般采用1：0.5挖方边坡。 对于局部段落地质病害，如滑坡等采取浅挖放缓边坡为主，辅以护面墙封面