6.()按轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。 A.闭路式轨道电路 B.开路式轨道电路 C.直流轨道电路 D.交流轨道电路 7.()是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业。 A.站前折返方式 B.环形线折返方式 C.混合折返方式 D.站后折返方式 8.列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号 设备。 A.联锁设备 B.信号设备 C.交路设备 D.岔道设备 9.轨道交通一个或多个车站在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站 能力或列车运能明显不足时，我们将此统称为( )。 A.客流高峰 B.大客流 C.高客流 D.流量高峰 10.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成( )。 A.一般事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.险性事故 得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分) 1.道岔由( )组成。 A.转辙部分 B.连接部分 C.辙叉部分 D.钢轨部分 E.道床部分 2.城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为( 和其他装置等。 A.车体 B.走行部 C.车钩缓冲装置 D.制动装置 E.动力牵引装置 26686. ( )按轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。 A.闭路式轨道电路 .开路式轨道电路 C. 流轨 路D. 流轨 7. ( )是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业。 A.站前折返方式 .环形线折返方式 c.混合折返方式 .站后折返方式 8. 要是通 )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号 设备。 A.联锁设备B.信号设备 c.交路设备 .岔道设备 9. 通一 或多 站在一 内 出 现较 客 流 持续 能力或列车运能明显不足时，我们将此统称为( )。 A.客流高峰 .大客流 c.高客流 .流量高峰 10. 根据 地铁 评价标 亡30 人及 故构 )。 A. 故B.重大 c.特别重大事故D.险性事故 二、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分} )组成。 B. D.钢轨部分 B. B 制 动 1.道岔由( A.转辙部分 C. E. 道床 2. 市轨 气两 和其他装置等。 A.车体 c.车钩缓冲装置 E. |得分|评卷人| I I I 2668