视时间和注视次数等眼动指标,结合其在模拟驾驶中对标志标线设置的合理性主观感受问卷 调查结果,综合评价小间距互通立交区驾驶员的视觉负荷和标志标线设置合理性等问题 在驾驶过程中,驾驶员需要及时获悉各种交通信息,而视觉是信息输入最重要的途径, 占驾驶员感知交通信息的80%。眼动指标因其实时性、无干扰性、有效性,作为重要的生理 评价指标被广泛运用于心理负荷测量中:相关研究表明121,驾驶员的注视时间、注视次 数、注视位置、注视范围等能有效的评价高速公路线形及驾驶员心理负荷影响。其中,注视 时间能很好反映被试驾驶员驾驶时的注意力分布及信息关注情况:注视次数用来表征被试驾 驶员在某一特定时间内对特定对象的关注程度 通过使用眼动仪采集测试驾驶员的视觉图像,利用 Begaze视点分析软件提取,可以得 到视点路径图、注视停留分布图、注视时间柱状图等,进一步分析注视情况能得到注视(时 间、次数)等相关指标,从而评价小间距互通立交区驾驶员的视觉负荷。 图2测试驾驶员视觉特性试验 图3试验段BIM互通棋型 王建军等叫通过试验分析得出了标志牌信息量与认知时间的关系,得出了交通标志信 息过载的阔值为6条,如表3所示。即驾驶员在驾驶中若需识别的信息超过6条,所需识别时 间会过长,由此带来的驾驶负荷会过重,驾驶中存在不安全因素。因此,本研究以上述研究 结果为基础,将6条信息认知所需时间即2.5秒作为评价小间距路段评价驾驶负荷的阈值。若 驾驶员注视标志的时间超过2.5秒,则认为该路段标志牌设置需进一步优化,降低驾驶员识 别难度。 表3标志牌信息条数与驾驶员视觉认知时间关系表 信息条 2 认知时间/s 1.2092 1.6795 l.8178 2.5401 4.1205 四、深圳外环高速小间距互通评价实例 本文以深外环高速公路高密度高负荷小间距互通立交段为案例,利用微观仿真技术、驾 驶模拟技术,进行典型路段交通安全性评价。深圳市外环高速公路全长35.5km,设计速度 00km/h,采用双向6车道,全线互通立交平均间距395km,最小互通立交间距2806km,根 据上文定义存在多个高密度高负荷小间距互通群。且该项目交通量大、交通组成复杂、潜在 冲突率高,存在一定运行风险。选择其中最具代表性,即间距最小、交通量最大的凤凰互通 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net视时间和注视次数等眼动指标，结合其在模拟驾驶中对标志标线设置的合理性主观感受问卷 调查结果，综合评价小间距互通立交区驾驶员的视觉负荷和标志标线设置合理性等问题。 在驾驶过程中，驾驶员需要及时获悉各种交通信息，而视觉是信息输入最重要的途径， 占驾驶员感知交通信息的80%。眼动指标因其实时性、无干扰性、有效性，作为重要的生理 评价指标被广泛运用于心理负荷测量中[11]；相关研究表明[12,13]，驾驶员的注视时间、注视次 数、注视位置、注视范围等能有效的评价高速公路线形及驾驶员心理负荷影响。其中，注视 时间能很好反映被试驾驶员驾驶时的注意力分布及信息关注情况；注视次数用来表征被试驾 驶员在某一特定时间内对特定对象的关注程度。 通过使用眼动仪采集测试驾驶员的视觉图像，利用BeGaze视点分析软件提取，可以得 到视点路径图、注视停留分布图、注视时间柱状图等，进一步分析注视情况能得到注视（时 间、次数）等相关指标，从而评价小间距互通立交区驾驶员的视觉负荷。 图 2 测试驾驶员视觉特性试验 图 3 试验段 BIM 互通模型 王建军等[14]通过试验分析得出了标志牌信息量与认知时间的关系，得出了交通标志信 息过载的阈值为6条，如表3所示。即驾驶员在驾驶中若需识别的信息超过6条，所需识别时 间会过长，由此带来的驾驶负荷会过重，驾驶中存在不安全因素。因此，本研究以上述研究 结果为基础，将6条信息认知所需时间即2.5秒作为评价小间距路段评价驾驶负荷的阈值。若 驾驶员注视标志的时间超过2.5秒，则认为该路段标志牌设置需进一步优化，降低驾驶员识 别难度。 表 3 标志牌信息条数与驾驶员视觉认知时间关系表 信息条数 2 3 4 5 6 7 8 认知时间/s 1.2092 1.6795 1.8178 1.9581 2.5401 3.1688 4.1205 四、深圳外环高速小间距互通评价实例 本文以深外环高速公路高密度高负荷小间距互通立交段为案例，利用微观仿真技术、驾 驶模拟技术，进行典型路段交通安全性评价。深圳市外环高速公路全长35.5km，设计速度 100km/h，采用双向6车道，全线互通立交平均间距3.95km，最小互通立交间距2.806 km，根 据上文定义存在多个高密度高负荷小间距互通群。且该项目交通量大、交通组成复杂、潜在 冲突率高，存在一定运行风险。选择其中最具代表性，即间距最小、交通量最大的凤凰互通