减速度速率 低减速率1 低减速率2 中减速率 高减速率 光电三极管 开 关 开 光电三极管 开 开 关 减速度速率低减速率1 低减速率2 中减速率 高减速率 透光板位置 管1(开)管2(开 关鬥开 图1117光电式减速度传感器 水银式传感器利用具有导电能力的水银作为工作介质。在传感器内通有导线两极柱的玻璃管中 装有水银体,由于水银的导电作用,传感器的电路处于导通状态,当汽车制动强度达到一定值后, 在减速惯性力的作用下,水银体脱离导线极柱,传感器电路断电(如图11.18所示)。这种开关信 号可用于指示汽车制动的减速度界限。 汽车行驶方向 湿滑路面制动 高附着系数路面制动 图1118水银式减速度传感器工作原理 差动式传感器利用电磁感应原理工作。传感器由固定的线圈和可移动的铁芯构成,铁芯在制动 减速惯性力的作用下沿线圈轴向移动,可导致传感器电路中感应电量的连续变化(如图11.19所示)。 印刷电路板 线圈 可网区可 变压器油 汽车减速度 图11.19差动式减速度传感器工作原理 胆路以外的低压储油罐实现减压,随后再靠油泵将低压油送回制动主缸 此种调压方式的系统无需高压储能器,ABS依靠油泵的启动实现增压,系统只需借助一个11 水银式传感器利用具有导电能力的水银作为工作介质。在传感器内通有导线两极柱的玻璃管中 装有水银体，由于水银的导电作用，传感器的电路处于导通状态，当汽车制动强度达到一定值后， 在减速惯性力的作用下，水银体脱离导线极柱，传感器电路断电（如图11．18所示）。这种开关信 号可用于指示汽车制动的减速度界限。 差动式传感器利用电磁感应原理工作。传感器由固定的线圈和可移动的铁芯构成，铁芯在制动 减速惯性力的作用下沿线圈轴向移动，可导致传感器电路中感应电量的连续变化（如图11.19所示）。 胆路以外的低压储油罐实现减压，随后再靠油泵将低压油送回制动主缸 此种调压方式的系统无需高压储能器，ABS依靠油泵的启动实现增压，系统只需借助一个