6.在电控点火系统中，N®信号主要用来计量点火提前角的通电时间。 (√) 7.电磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信 号。(×) 8.进气温度信号和发动机转速信号是EU确定基本点火提前角的主要依据。 (×) 9.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号来确定发动机转速。(×) 10.在D型EFI中，发动机进气量通过空气流量计来计量。(×) 四、名词解析（每题3分共9分） 1.闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭 合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。 2.霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场 垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。 3.模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。或在一 段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信 号。 五、简答题（每题7分共21分） 1.EGR中文意思，解释其工作原理？ 答：(1)废气再循环：(2)将发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜气体 混合后进入汽缸，利用废气中所含的二氧化碳(C02)不参与燃烧却能吸收热量的 特点，降低燃烧温度，以减少NOX的排放。 2.电控汽油喷射系统的优缺点是什么？ 答：优点：①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因 共5页第4页汽车电控技术B卷共 5 页 第4页 汽车电控技术 B卷 6. 在 电 控 点 火 系 统 中 ， Ne 信 号 主 要 用 来 计 量 点 火 提 前 角 的 通 电 时 间 。 （ √ ） 7. 电磁感应式曲轴位置传感器不需 ECU 供给 5V 电源，只要转动传感器就能产生信 号。（ × ） 8. 进气温度信号和发动机转速信号是 ECU 确定基本点火提前角的主要依据。 （ × ） 9. ECU 根据凸轮轴位置传感器的信号来确定发动机转速。（ × ） 10. 在Ｄ型 EFI 中，发动机进气量通过空气流量计来计量。（ × ） 四、名词解析（每题 3 分共 9 分） 1. 闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭 合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。 2. 霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场 垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。 3. 模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。 或在一 段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信 号。 五、简答题（每题 7 分共 21 分） 1. EGR 中文意思，解释其工作原理? 答：(1)废气再循环；(2) 将发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜气体 混合后进入汽缸，利用废气中所含的二氧化碳（CO2）不参与燃烧却能吸收热量的 特点，降低燃烧温度，以减少 NOX 的排放。 2. 电控汽油喷射系统的优缺点是什么? 答：优点：进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因