心流向叶轮的周边。空气从旋转的叶轮获得能 量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然 后进入叶片式扩压管。扩压管为渐扩形流道，空 气流过扩压管时减速增压，温度也有所升高。即 在扩压管中，空气所具有的大部分动能转变为压 力能。 扩压管分叶片式和无叶式两种。无叶式扩压 管实际上是由蜗壳和中间体侧壁所形成的环形 空间。无叶式扩压管构造简单，工况变化对压气 机效率的影响很小，适于车用增压器。叶片式扩 压管是由相邻叶片构成的流道，其扩压比大，效 率高，但结构复杂，工况变化对压气机效率有较 大的影响。蜗壳的作用是收集从扩压管流出的空 气，并将其引向压气机出口。空气在蜗壳中继续 减速增压，完成其由动能向压力能转变的过程。 压气机叶轮由铝合金精密铸造，蜗壳也用铝合金 铸造。 2.径流式涡轮机 涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械 功的装置。径流式涡轮机由蜗壳、喷管、叶轮和 8 心流向叶轮的周边。空气从旋转的叶轮获得能 量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然 后进入叶片式扩压管。扩压管为渐扩形流道，空 气流过扩压管时减速增压，温度也有所升高。即 在扩压管中，空气所具有的大部分动能转变为压 力能。 扩压管分叶片式和无叶式两种。无叶式扩压 管实际上是由蜗壳和中间体侧壁所形成的环形 空间。无叶式扩压管构造简单，工况变化对压气 机效率的影响很小，适于车用增压器。叶片式扩 压管是由相邻叶片构成的流道，其扩压比大，效 率高，但结构复杂，工况变化对压气机效率有较 大的影响。蜗壳的作用是收集从扩压管流出的空 气，并将其引向压气机出口。空气在蜗壳中继续 减速增压，完成其由动能向压力能转变的过程。 压气机叶轮由铝合金精密铸造，蜗壳也用铝合金 铸造。 2.径流式涡轮机 涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械 功的装置。径流式涡轮机由蜗壳、喷管、叶轮和