3行业概况 31规模以上港口石油制品吞吐量 《2019年交通运输行业发展统计公报》指出2019年末全国万吨级及以上原油 泊位有85个,比2018年增加了3个;成品油泊位有143个,比2018年增加了3 个;液体化工泊位有226个,比2018年增加了9个。完成石油、天然气及制品吞 吐量12.14亿吨,增长79%。 32成品油配送体系“十三五”发展规划 为指导各地做好成品油分销(批发、仓储和零售)体系“十三五”发展规划编制 工作,保障成品油市场健康冇序发展,进一步増强市场倸供能力,提升囯家能源安 全保障水平,2015年8月,商务部印发了《关于做好成品油分销体系“十三五”发 展规划编制工作的通知》(商运函〔2015〕532号),内容如下 (一)“十二五”成品油市场发展迅速 “十二五”以来,我国成品油市场发展迅速。一是市场供需基本平衡。2014 年,我国原油产量、原油进口量分别比2010年增长5%、287%,成品油产量、消 费量分别比2010年增长254%、236%。二是经营主体进一步多元化。截至2014 年底,民营和外资企业占成品油批发、仓储企业总数的29%,成品油分销领域多 种经济成分并存的市场化格局已经形成。三是网点布局逐步优化。成品油批发、仓 储配送自东向西辐射,储油能力逐步提升,成品油批发、仓储企业库容量比2010 年增加17%。 (二)“十三五”成品油消费将呈平稳增长态势 “十三五”是我国全面建成小康社会的关键时期,是能源发展转型的重要战略机 遇期。“十三五”期间,我囯成品油市场仍将倸持平稳发展的格局,机遇和挑战并 存。从有利的方面看,经济持续增长、居民收入水平提高、城镇化进程加快、“ 带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等区域发展战略的推进以及油气改革不断 深入等因素,将为市场发展带来新动力。同时,成品油市场乜面临经济増速放缓 资源环境制约压力加大、国际油价不确定性増加等不利因素3 3 行业概况 3.1 规模以上港口石油制品吞吐量 《2019 年交通运输行业发展统计公报》指出 2019 年末全国万吨级及以上原油 泊位有 85 个，比 2018 年增加了 3 个；成品油泊位有 143 个，比 2018 年增加了 3 个；液体化工泊位有 226 个，比 2018 年增加了 9 个。完成石油、天然气及制品吞 吐量 12.14 亿吨，增长 7.9%。 3.2 成品油配送体系“十三五”发展规划 为指导各地做好成品油分销（批发、仓储和零售）体系“十三五”发展规划编制 工作，保障成品油市场健康有序发展，进一步增强市场保供能力，提升国家能源安 全保障水平，2015 年 8 月，商务部印发了《关于做好成品油分销体系“十三五”发 展规划编制工作的通知》（商运函〔2015〕532 号），内容如下： （一）“十二五”成品油市场发展迅速 “十二五”以来，我国成品油市场发展迅速。一是市场供需基本平衡。2014 年，我国原油产量、原油进口量分别比 2010 年增长 5%、28.7%，成品油产量、消 费量分别比 2010 年增长 25.4%、23.6%。二是经营主体进一步多元化。截至 2014 年底，民营和外资企业占成品油批发、仓储企业总数的 29%，成品油分销领域多 种经济成分并存的市场化格局已经形成。三是网点布局逐步优化。成品油批发、仓 储配送自东向西辐射，储油能力逐步提升，成品油批发、仓储企业库容量比 2010 年增加 17%。 （二）“十三五”成品油消费将呈平稳增长态势 “十三五”是我国全面建成小康社会的关键时期，是能源发展转型的重要战略机 遇期。“十三五”期间，我国成品油市场仍将保持平稳发展的格局，机遇和挑战并 存。从有利的方面看，经济持续增长、居民收入水平提高、城镇化进程加快、“一 带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等区域发展战略的推进以及油气改革不断 深入等因素，将为市场发展带来新动力。同时，成品油市场也面临经济增速放缓、 资源环境制约压力加大、国际油价不确定性增加等不利因素