货物运输管理 原特色产业的发展，都因为交通而受到制约。交通的不便，越来越成为西藏改革开放和发 展经济的瓶颈，修建进藏铁路是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国务院一 直非常重视进藏铁略的修建工作。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2001年6 月29日，全长1142千米的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工，青藏铁路建设为西装高原 提供了发展机逼。 第一节铁路货物运输概述 【一、铁路货物运输的概念 铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。铁路运输是现 代运输的重要组成部分，也是长途运送货物的主要交通工具，具有负载量大、运输成本低 等优点。目前，世界上的火车主要由内燃机车或电力机车牵引。 【二、铁路货物运输的特点 1.铁路货物运输的优点 (1)适应性强。依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以全年 全天无休地运营，受地理和气候条件的限制很少，具有较高的连续性和可靠性，而且适合 长短途和各种不同品类货物的双向运输。 (2)运输能力大。铁路能够负担大量的客货运输。铁路运输能力取决于列车重量 (旅客列车的标准是载运人数，货物列车的标准是载运吨数)和每昼夜线路通过的列车对 数。铁路运输的运载单元，即每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大 得多。 (3)安全程度高。随着先进技术的采用和发展，铁路运输的安全程度越来越高。特别 是近一二十年间，许多国家的铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等高新技术，安装了 列车自动停车、列车自动控制、列车自动操纵、设备故障和道口故障报警、灾害防护报警 等装置，大大诚轻了行车事故的损害程度。 (4)运送速度较高。常规铁路的列车运行速度一般为60千米~80千米/小时，提速铁路 可达140千米~160千米/小时。2007年铁路第6次大提速，使部分旅客列车运行速度高达 200千米/小时。京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到250千米/小时。 (⑤)能耗小。铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车轮胎与地面之间的摩擦阻力。铁 路机车车辆单位功率所能牵引的重量约比汽车高10倍，因此铁路单位运量的能耗也就比 汽车运输少得多」 (6)环境污染程度小。铁路运输对生态环境影响程度较小，特别是电气化铁路对生态 156%& 原特色产业的发展!都因为交通而受到制约#交通的不便!越来越成为西藏改革开放和发 展经济的瓶颈!修建进藏铁路是几代中国人的梦想#新中国成立以来!党中央"国务院一 直非常重视进藏铁路的修建工作#!/*%年!青藏铁路西宁至格尔木段正式运营##++!年, 月#/日!全长!!%#千米的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工!青藏铁路建设为西藏高原 提供了发展机遇# 第 一 节 铁路货物运输概述 一!铁路货物运输的概念 铁路运输是指利用机车*车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式+铁路运输是现 代运输的重要组成部分)也是长途运送货物的主要交通工具)具有负载量大*运输成本低 等优点+目前)世界上的火车主要由内燃机车或电力机车牵引+ 二!铁路货物运输的特点 "!" 铁路货物运输的优点 #!&适应性强+依靠现代科学技术)铁路几乎可以在任何需要的地方修建)可以全年 全天无休地运营)受地理和气候条件的限制很少)具有较高的连续性和可靠性)而且适合 长短途和各种不同品类货物的双向运输+ ##&运输能力大+铁路能 够 负 担 大 量 的 客 货 运 输+铁 路 运 输 能 力 取 决 于 列 车 重 量 #旅客列车的标准是载运人数)货物列车的标准是载运吨数&和每昼夜线路通过的列车对 数+铁路运输 的 运 载 单 元)即 每 一 辆 列 车 载 运 货 物 和 旅 客 的 能 力 远 比 汽 车 和 飞 机 大 得多+ #$&安全程度高+随着先进技术的采用和发展)铁路运输的安全程度越来越高+特别 是近一二十年间)许多国家的铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等高新技术)安装了 列车自动停车*列车自动控制*列车自动操纵*设备故障和道口故障报警*灾害防护报警 等装置)大大减轻了行车事故的损害程度+ #%&运送速度较高+常规铁路的列车运行速度一般为,+千米'*+千米$小时)提速铁路 可达!%+千米'!,+千米$小时+#++.年铁路第,次大提速)使部分旅客列车运行速度高达 #++千米$小时+京哈*京沪*京广*胶济等提速干线部分区段可达到#&+千米$小时+ #&&能耗小+铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车轮胎与地面之间的摩擦阻力+铁 路机车车辆单位功率所能牵引的重量约比汽车高!+倍)因此铁路单位运量的能耗也就比 汽车运输少得多+ #,&环境污染程度小+铁路运输对生态环境影响程度较小)特别是电气化铁路对生态