式 自行车专用路 1.52.0 10001200 与机动车道间用设施隔离 35 400600 路面划线 1015 150200 4.2.5自行车道路与铁路相交遇下列三种情况之一时，应设分离式立体交叉： 4.2.5.1与Ⅱ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过10000辆； 4.2.5.2与1级铁路正在线相交、高峰小时自行车双向流量超过6000辆； 4.2.5.3火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累计2h以上，且在交 通高峰时中断交通15min以上。 4.2.6自行车专用路应按设计速度20km/h的要求进行线型设计。 4.2.7自行车道路的交通环境设计，应设置安全、照明、遮荫等设施。 4.3自行车道路的宽度和通行能力 4.3.1自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算，车道数应按自行车高峰小时 交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1，靠路边的和靠分隔的一条车道 侧向净空宽度应加0.25m。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m,混有其他 非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5m。 4.3.2自行车道路的规划通行能力的计算应符合下列规定： com 4.3.2.1路段每条车道的规划通行能力应按1500辆/h计算；平面交叉口每条 车道的规划通行能力应按1000辆/h计算； 4.3.2.2自行车专用路每条车道的规划通行能力应按第4.3.2.1条的规定乘以 1.11.2; 4.3.2.3在自行车道内混有人力三轮车、板车等，应按本规范A.0.4的规定乘 非机动车的换算系数，当这部分的车流量与总体车流量之比大于30%时，每条车 道的规划通行能力应乘折减系数0.40.7