楼前空间和公共区域,其中占主要部分的是在道路上的停车。道路上停车空间整齐,距离 目的地比较近,而且因为小区内停车管理松懈不会因为占道停车而受到处罚,所以成为停 车的首选。小区内的夜间停车中还有将近一半的车辆来自于小区周边的住户,排除外来车 辆后,小区内空间可满足居民的当前的停车需求。 2停车需求预测 基于现状调查的城市老城区停车需求预测方法6是进行路边停车需求调查之后再结 合建筑停车配建和公共停车特征来预测停车需求,比较适合老旧小区的停车需求预测。但 这也是基于现状停车供给满足停车需求的情况,所以同时还需要考虑现状停车供给不满足 停车需求的情况。具体预测方法如下: (1)现状停车统计 Pr+Pp+Pr 式中: P—一老旧小区现状停车数量 P—老旧小区路内停车数量 P—老旧小区内公共停车场停车数量 P—老旧小区内建筑前区停车数量 老旧小区路内停车数量 式中 Pn一老旧小区路内合法停车数量 P 老旧小区路内不合法停车数量 老旧小区内公共停车场停车数量 ∑c 式中: C—老旧小区内第i个公共停车场容量 a:—老旧小区内第i个公共停车场利用率 ∑t C t第j辆车停车时间 T—一调查时间 (2)现状停车供给满足停车需求的情况下预测年老旧小区停车位需求量 p=P*(1+q*a)2 式中: p——预测年老旧小区停车位需求量 q—一老旧小区所在城区小汽车增长率 σ——增长率调整系数,考虑城市应该控制小汽车的增长,参考基于现状调查的城市老 城区停车需求预测方法,取值0.6。 (3)现状停车供给不满足停车需求的情况下预测年老旧小区停车位需求量 p=0*(1+q*a) 式中楼前空间和公共区域，其中占主要部分的是在道路上的停车。道路上停车空间整齐，距离 目的地比较近，而且因为小区内停车管理松懈不会因为占道停车而受到处罚，所以成为停 车的首选。小区内的夜间停车中还有将近一半的车辆来自于小区周边的住户，排除外来车 辆后，小区内空间可满足居民的当前的停车需求。 2.停车需求预测 基于现状调查的城市老城区停车需求预测方法【6】 是进行路边停车需求调查之后再结 合建筑停车配建和公共停车特征来预测停车需求，比较适合老旧小区的停车需求预测。但 这也是基于现状停车供给满足停车需求的情况，所以同时还需要考虑现状停车供给不满足 停车需求的情况。具体预测方法如下： （1）现状停车统计 P = 𝑃𝑃𝑟𝑟 + 𝑃𝑃𝑝𝑝 + 𝑃𝑃𝑓𝑓 式中： P——老旧小区现状停车数量 𝑃𝑃𝑟𝑟——老旧小区路内停车数量 𝑃𝑃𝑝𝑝——老旧小区内公共停车场停车数量 𝑃𝑃𝑓𝑓——老旧小区内建筑前区停车数量 老旧小区路内停车数量： 𝑃𝑃𝑟𝑟 = 𝑃𝑃𝑎𝑎𝑎𝑎 + 𝑃𝑃𝑖𝑖𝑟𝑟 式中： 𝑃𝑃𝑎𝑎𝑎𝑎——老旧小区路内合法停车数量 𝑃𝑃𝑖𝑖𝑟𝑟——老旧小区路内不合法停车数量 老旧小区内公共停车场停车数量 𝑃𝑃𝑝𝑝 = �𝐶𝐶𝑖𝑖 ∗ 𝛼𝛼𝑖𝑖 式中： 𝐶𝐶𝑖𝑖——老旧小区内第 i 个公共停车场容量 𝛼𝛼𝑖𝑖——老旧小区内第 i 个公共停车场利用率： 𝛼𝛼𝑖𝑖 = ∑ 𝑡𝑡𝑗𝑗 𝑇𝑇 ∗ 𝐶𝐶𝑖𝑖 𝑡𝑡𝑗𝑗——第 j 辆车停车时间 𝑇𝑇——调查时间 （2）现状停车供给满足停车需求的情况下预测年老旧小区停车位需求量 𝑝𝑝∗ = 𝑃𝑃 ∗ (1 + 𝜑𝜑 ∗ 𝜎𝜎)𝑡𝑡 式中： 𝑝𝑝∗——预测年老旧小区停车位需求量 𝜑𝜑——老旧小区所在城区小汽车增长率 𝜎𝜎——增长率调整系数，考虑城市应该控制小汽车的增长，参考基于现状调查的城市老 城区停车需求预测方法，取值 0.6。 （3）现状停车供给不满足停车需求的情况下预测年老旧小区停车位需求量 𝑝𝑝∗ = 𝑂𝑂 ∗ (1 + 𝜑𝜑 ∗ 𝜎𝜎)𝑡𝑡 式中：