二、设计 1、新建柔性路面 (1)交通量的计算 根据柔性路面设计弯沉值作为设计指标时计算的当量交通量由相关规定可以得出下表4,由 N=∑ClcC2n()得 前轴(单轮) 后轴 轴|轮 轴轮 总换 车型 交通前轴重数组换算后轴重数组换算算系\轴次 当量 (KG)系系系数(KG)系|系|系数数 数数 数数 黄河 16.4|0.2871 1.0711.358570 JN150 交通 1200256 16.4|0.01755.1 110.0750.092110 SH141 太脱 拉138/150 51.4 1640.3542*802.210.8331.187178 6.5 23.0 SH130 ∑ 858 =1+10%)5-1×365 858×0.3 10% =300×106次 其中在《路基路面工程》查表12-1得t=15,=10%,η=0.3 (2)确定土基回弹模量值 由设计资料可以得到其土基回弹模量值E=40MPa (3)路面等级以及路面类型的确定 由建设方要求其道路等级为一级道路,路面等级选为一级公路,路面类型为沥青混凝土。 (4)基层类型的确定 根据设计需要,基层设置如下:基层、底基层分别用6%的水泥稳定石粉同4%水泥稳定 石粉 (5)确定路面结构层次、初拟各结构层厚度 查《路基路面工程》表12-3,参考其各材料的施工最小厚度,初步拟定厚度如图2所示二、设计 1、新建柔性路面 （1）交通量的计算 根据柔性路面设计弯沉值作为设计指标时计算的当量交通量由相关规定可以得出下表 4，由 ) 1 1 2 1( 1 P P N C C n K i = = • 得 表 4 车型 交通 量 前轴（单轮） 后轴 总换 算系 数 当量 轴次 前轴重 （KG） 轴 数 系 数 轮 组 系 数 换算 系数 后轴重 （KG） 轴 数 系 数 轮 组 系 数 换算 系数 黄河 JN150 420 49.0 1 6.4 0.287 101.6 1 1 1.071 1.358 570 交通 SH141 1200 25.6 1 6.4 0.017 55.1 1 1 0.075 0.092 110 太脱 拉 138 150 51.4 1 6.4 0.354 2*80 2.2 1 0.833 1.187 178 上海 SH130 120 16.5 / / / 23.0 / / / / /  858     ＝ 次 （ （ 6 15 1 3.00 10 858 0.3 10% 1 ) 1 365 1 10%) 1 365    + −  = + −  = N  r r N t e 其中在《路基路面工程》查表 12-1 得 t=15,r=10%， =0.3 （2）确定土基回弹模量值 由设计资料可以得到其土基回弹模量值 E0=40MPa （3）路面等级以及路面类型的确定 由建设方要求其道路等级为一级道路，路面等级选为一级公路，路面类型为沥青混凝土。 （4）基层类型的确定 根据设计需要，基层设置如下 ：基层、底基层分别用 6%的水泥稳定石粉同 4%水泥稳定 石粉。 （5）确定路面结构层次、初拟各结构层厚度 查《路基路面工程》表 12-3，参考其各材料的施工最小厚度，初步拟定厚度如图 2 所示