情况等,进行合理的分析。规划的基本原则可以从以下几个方面考虑 (1)连续性原则 旅游公路规划运用一下线路将区域内的一部分景点串联起来,形成比较有特色的旅游线 路,方便游客连续浏览,实现互联互通,满足连贯性要求,促进旅游规模化发展。 (2)多样性原则 旅游公路的设计不仅要注重不同旅游资源的搭配,也要兼顾不同游客的旅游需求。 (3)特色性原则 旅游公路的规划,需根据不同区域、不同景区之间的旅游资源属性的不同来建设具有该 区域旅游特色的旅游公路,充分考虑公路与沿线自然景观相结合,是公路与自然景观融为 体,提高旅游者的观赏体验,才能提高该区域的吸引力。 (4)安全性原则 旅游公路规划建设应该以安全为首要考虑的因素。确保安全,就必须在规划设计中坚持 “以人为本”的理念,把安全放在首要的位置,消除道路安全隐患,提到道路行驶的安全性 (二)交旅融合公路网层次划分 交旅融合公路网结构体系的目标在于构建快进漫游、梯级辐射、干支结合、区间循环的 旅游交通网路,在此基础上提出四大规划理念 (1)快进通道公路 快进通道公路规划主要是依托高速公路互通,通过高速公路互通和周边10公里半径内 主要景点直接连接,使一些主要景点实现15分钟上高速,从而实现游客快速进入旅游景点 的目的 (2)区域环线公路 区域环线公路规划主要是实现片区景点串联,互联互通,联动发展,方便游客连续浏览 与此同时,区域环线之间规划多条连接线,实现环线与环线直线无缝对接,辐射带动周边旅 游景点一体化发展 (3)通景通畅公路 通景通畅公路规划进一步提高旅游公路网建设深度,精准对接交旅融合;改善公路网结 构,合理配置各层次公路网规模,实现景点全覆盖;缓解高峰期景区周边的交通拥堵,形成 以景点为核心的交通微循。 (4)特色观光公路 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net情况等，进行合理的分析。规划的基本原则可以从以下几个方面考虑： （1）连续性原则 旅游公路规划运用一下线路将区域内的一部分景点串联起来，形成比较有特色的旅游线 路，方便游客连续浏览，实现互联互通，满足连贯性要求，促进旅游规模化发展。 （2）多样性原则 旅游公路的设计不仅要注重不同旅游资源的搭配，也要兼顾不同游客的旅游需求。 （3）特色性原则 旅游公路的规划，需根据不同区域、不同景区之间的旅游资源属性的不同来建设具有该 区域旅游特色的旅游公路，充分考虑公路与沿线自然景观相结合，是公路与自然景观融为一 体，提高旅游者的观赏体验，才能提高该区域的吸引力。 （4）安全性原则 旅游公路规划建设应该以安全为首要考虑的因素。确保安全，就必须在规划设计中坚持 “以人为本”的理念，把安全放在首要的位置,消除道路安全隐患，提到道路行驶的安全性。 （二）交旅融合公路网层次划分 交旅融合公路网结构体系的目标在于构建快进漫游、梯级辐射、干支结合、区间循环的 旅游交通网路，在此基础上提出四大规划理念： （1）快进通道公路 快进通道公路规划主要是依托高速公路互通，通过高速公路互通和周边 10 公里半径内 主要景点直接连接，使一些主要景点实现 15 分钟上高速，从而实现游客快速进入旅游景点 的目的。 （2）区域环线公路 区域环线公路规划主要是实现片区景点串联，互联互通，联动发展，方便游客连续浏览。 与此同时，区域环线之间规划多条连接线，实现环线与环线直线无缝对接，辐射带动周边旅 游景点一体化发展。 （3）通景通畅公路 通景通畅公路规划进一步提高旅游公路网建设深度，精准对接交旅融合；改善公路网结 构，合理配置各层次公路网规模，实现景点全覆盖；缓解高峰期景区周边的交通拥堵，形成 以景点为核心的交通微循。 （4）特色观光公路