25322532464 2535 602QA 546KA 546KA N532 570QS N535 531 403S 6A402S3 535 ]532 15870s 533 N5336533a 日515RKF 1。产588QS 534a N534b 534 1YV 400 图2-3受电号控制 升弓（前）电路为：531·403SK·587QS(0)·(515KF+588QS·4QF)·534·1YV·400(如 图2-3) 2.1.2主断路器控制 1、主断路器的合闸控制 主断路器合闸控制与受电弓控制为同一供电支路。当按下“主断合”按键开关401SK后， 导线531经401SK、586QS、568KA、539KT、567KA使导线541有电，若此时主断路器的风缸 风压足够（大于45OkPa),也就是4KF动作，则主断路器的合闸线圈4QFN得电动作，主断路 器的动作机构在压缩空气推力的作用下，合上主、辅触头，从而完成主断路器的合闸操作 其中586QS是主断路器的隔离开关。568KA是零位中间继电器，当全车所有司机控制器处于 零位时，568KA得电动作，其常开点才闭合。539KT是主断控制延时继电器，它受恢复中间继 电器562KA常闭点的控制。合闸操作前，导线531经562KA的常闭点，使539KT得电动作， 其常开点闭合：当合闸操作时，562KA得电动作，其常闭点打开，539KT失电，延时1s后， 其常开点打开，切除合闸供电回路，避免主断路器合闸线圈4QFN及主接地继电器97、98KER 恢复线圈长时间通电烧损。567KA是劈相机中间继电器，操作起动劈相机前567KA处于失电 -16-