CN105484844A 说 明书 2/2页 推到达最后一个凸体结构时，气体声音得到充足的降低。 [0017]凸体结构的锯齿形为正弦曲线，此结构可以很好的减少气体与内壁之间的阻力。 [0018]本发明的有益效果： [0019] 利用仿生原理设计的拖拉机仿生排气尾管，其内部结构利用苍鹰飞翔时翅膀边缘 结构设计而成，更加符合空气动力学原理、可以保证气体在管内的流通，并且实现达到降噪 的目的：在结构的而设计简单，内部结构和外管壁是固连接，避免了气流过大造成的震动。 附图说明 [0020]图1为本发明的剖视图。 [0021] 图2为图1中的A处放大示意图。 [0022] 图3为本发明的安装位置示意图。 具体实施方式 [0023]参阅图1和图2所示，本实施例是在拖拉机排气尾管1的内管壁11上设置有若干排 的凸体结构12。 [0024]所述的凸体结构12的高度为1.5mm。 [0025] 所述相邻凸体结构12之间的间距为15mm。 「00261 凸体结构12与内管壁11焊接在一起。 [0027] 所述的凸体结构12为二十三排。 [0028] 拖拉机排气尾管(1)末端为弧形，既可以起到降低气体速度的作用，又能防止雨水 进入。 [0029]凸体结构12的两侧为锯齿状结构，锯齿状结构的轮廓符合正弦曲线。锯齿状结构 的边缘呈弧形，既倒角。 [0030] 本实施例的工作过程和原理： [0031]如图2所示，气体经过拖拉机的进气管3、消音器2最终通过拖拉机排气尾管1进入 大气。拖拉机排气尾管1在消音器2的后面，且通过焊接连接在一起，避免了通过螺栓连接出 现间隙，造成气体泄漏从而发生刺耳噪声的情况。 [0032] 凸体结构12是通过仿生原理设计得来，在大自然中苍鹰在高空中快速且低声俯冲 向猎物时，其翅膀末端呈锯齿状分布。因此凸体结构12采用类似结构，同时把尖角圆角化， 更利于气体在管内的流动，实现气体排到大气中的声音降低： [0033]当气体进入拖拉机排气尾管1内时，第一个凸体结构12会起到阻挡气体速度的作 用，气体在经过第一个由相邻排凸体结构12形成的凹槽时，会存储速度降低下来的气流，以 此类推到达最后一个凸体结构12时，气体声音得到充足的降低。 [0034]凸体结构12的锯齿形为正弦曲线，此结构可以很好的减少气体与内壁之间的阻 力。 4