构简单，操作方便。 当被测齿轮的规格较大时，由于受测量仪器的限制，可以用径向跳动公差代替径向综合 总偏差 (u 图？径向综合误若浙 5.径向跳动△F及其公差F 径向跳动公差F是允许的径向跳动入F 径向跳动△，是在齿轮一转范围内，测头（球形、圆柱形、砧形）相继至于每个齿情内 时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。检测时，测头应在近似齿高中部与左右齿 面接触，如图5-13所示。 AF 图513径向跳动 图514齿轮配合 由此可见，径向综合总误差△F”与径向跳动△F都只反映了齿轮的径向位置误差。所以 对于传动精度要求不高的齿轮，可以只要求满足式59 △E≤F或△F≤F (5-9) 对于传动平稳要求不高的齿轮，可以装求满足式5-10 s (5-10) 显然，切向综合精度(F”、∫)只与齿轮同侧齿面的误差有关，比较接近齿轮的实际 工作状态，可以满足较高精度齿轮的传动功能要求：径向综合精度(F、∫厂、下)与齿轮 10