图22-7接地保护装置原理 接地保护装置如图22-7所示。图中J为接地继电器，正常运行时，继电器J中 不通过电流而处于释放状态。当主线路任一点接地时，直流电源E可通过J与线路中 接地点构成回路，使接地继电器动作。这种保护装置消除了保护“死区”，保证了接 地保护的可靠性。由于主线路对地电位处于浮动状态，在回路与地（车体）之间具有 潜布的电容电流，该电流经过接地继电器有可能造成继电器的误动作。为了防止这种 现象发生，在接地继电器线圈两端并联一电阻R,使部分电容电流通过电阻，减小了 接地继电器中的电容电流，使其不致误动作。此外，该电阻还可在线路发生接地的解 间，避免过电压对接地继电器本身的危害。 发生接地故障后，如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时，在确认只有 一点接地时，可以用故障转换开关将接地继电器切除，在图22-7中，将转换开关由 1位转至2位，将主线路经由一大电阻R接地，维持机车运行。 3.过电压保护 过电压是指对电气设备绝缘有危险的电压升高，它是由系统的电磁能量发生瞬间 突变所引起的，对电力机车的电气设备会造成严重损害，如使绝缘击穿、电机环火等。 过电压主要有两种，一种是大气过电压（外部过电压）它是由外部直击雷或雷电感应